大众夏朗 - 国王的小型货车
大众夏朗是俄罗斯道路上的稀客。 部分原因是该型号未正式供应俄罗斯市场。 另一个原因是这个产品是小众的。 夏朗属于面包车级别，也就是说这款车的主要消费人群是大家庭。 尽管如此，对此类汽车的需求每年都在增长。
大众夏朗评论
小型货车作为一类车辆出现于 1980 世纪 XNUMX 年代中期。 这类车的始祖是法国汽车雷诺Espace。 该车型的市场成功促使其他汽车制造商也开始关注这一细分市场。 大众汽车也将目光投向了小型货车市场。
大众夏朗是如何诞生的
小型货车大众汽车的开发始于美国福特。 到那时，两家制造商都已经拥有制造大容量车辆的经验。 但这些汽车属于小巴类。 现在，美国和德国的设计师面临着创造一款在舒适性和操控性方面接近乘用车的七座家用汽车的任务。 制造商共同努力的结果是一辆让人想起法国小型货车雷诺 Espace 布局的汽车。
该车型于 1995 年在葡萄牙的 Autoeuropa 汽车厂开始生产。 这辆车是在两个品牌下生产的。 德国的小型货车被命名为 Sharan，在波斯语中意为“载着国王”，美国的则被称为 Galaxy - Galaxy。
福特 Galaxy 在外观和内饰方面与同类产品略有不同，发动机组也略有不同。 此外，自 1996 年以来，西班牙品牌 Seat Alhambra 下的第三款双胞胎的生产开始于同一家汽车厂。 它与基本模型的相似之处仅被身体上的另一个标志打破。
第一代夏朗的生产一直持续到 2010 年。 在此期间，该车型经历了两次改款，车身几何形状发生了细微变化，发动机的安装范围也有所扩大。 2006 年，福特将 Galaxy 的生产转移到比利时的一家新汽车厂，此后美国小型货车的开发就没有大众的参与。
截至2010年，大众夏朗共生产了约250万辆。 该模型获得了欧洲公众的广泛认可，“最佳小型货车”提名中享有盛誉的汽车奖项证明了这一点。
到 2010 年，大众汽车开发了下一代夏朗。 新车型基于帕萨特平台打造，拥有全新的车身。 新模型变得更强大、更大，坦率地说，也更漂亮。 有许多技术改进。 2016年，面包车进行了重新设计，这或许预示着第三代夏朗即将发布。 此外，自 2015 年以来，其在小型货车类别中最接近的竞争对手 Galaxy 已经生产了第三代。
阵容
两代 Sharan 都采用经典的小型货车单排布局。 这意味着在一个车身中，乘客舱以及发动机和行李舱结合在一起。 沙龙假定 7 座和 5 座性能。 布局上的一项显着创新是第二排的滑动门。
在第一版中，该车提供 5 种发动机装饰级别：
- 2 升容量为 114 升。 和。 - 汽油；
- 1,8 升容量为 150 升。 和。 - 汽油；
- 2,8 升容量为 174 升。 和。 - 汽油；
- 1,9 升，容量为 89 升。 和。 - 柴油；
- 1,9 升，容量为 109 升。 与 - 柴油。
该车的所有改装均为前轮驱动，只有发动机功率最大的改装应客户要求配备了全轮驱动变速器。
随着时间的推移，发动机范围不断扩大，新增了三款柴油发动机和一款同时使用汽油和液化气的发动机。 容积为 2,8 升的发动机功率增加到 204 升。 和。
第一辆大众夏朗具有以下重量和尺寸特征：
- 重量 - 从 1640 到 1720 公斤；
- 平均负载能力 - 约 750 公斤；
- 长度 - 4620 mm，整容后 - 4732；
- 宽度 - 1810 mm;
- 身高 - 1762，整容后 - 1759。
在第二代夏朗上，平均发动机功率有所提高。 装饰级别不再有 89 马力的发动机。 最弱的发动机以 140 马力的功率启动。 和。 而新 TSI 系列中最强大的汽油发动机大约保持在 200 马力的同一水平。 与., 但由于质的改进允许达到高达 220 公里/小时的速度。 这样的速度特性，初代夏朗是不敢夸耀的。 2,8 升发动机的最高速度为 204 马力。 和。 勉强达到每小时200公里。
尽管功率有所增加，但第二代发动机变得更加经济和环保。 柴油发动机的平均油耗约为每 5,5 公里 100 升，而汽油发动机为 7,8。 排放到大气中的一氧化碳也已减少。
大众夏朗第二代具有以下重量和尺寸特点：
- 重量 - 从 1723 到 1794 公斤；
- 平均负载能力 - 约 565 公斤；
- 长度 - 4854 mm;
- 宽度 - 1905 mm;
- 身高 - 1720。
两代夏朗都有手动和自动变速箱。 第一代的自动化是使用保时捷在 90 年代获得专利的 Tiptronic 技术实现的。 第二代夏朗搭载的是DSG变速箱——双离合机器人变速箱。
2017年的鲤鱼
2015年，在日内瓦车展上，大众汽车推出了下一代夏朗，将于2016-2017年销售。 乍一看，这辆车并没有太大变化。 该品牌的鉴赏家一定会注意到前大灯上行车灯的 LED 轮廓和重新设计的尾灯。 汽车的填充物和发动机范围发生了更多变化。
规格变更
新模型宣布的主要变化之一是效率和环境友好性。 发动机特性已更改为欧 6 要求。 据制造商称，油耗降低了 10%。 与此同时，多款发动机也进行了动力换代：
- 2 升 TSI 汽油发动机，200 马力和。 高达 220；
- 2 升 TDI 柴油发动机 - 从 140 到 150；
- 2 升 TDI 柴油发动机 - 从 170 到 184。
此外，动力装置中还出现了一台排量为115升的柴油机。 和。
这些变化也影响了车轮。 现在新款夏朗可以选装三种轮毂尺寸：R16、R17、R18。 否则，底盘和发动机传动部件没有改变，这不能说汽车的内饰和附加设备。
修剪级别的变化
现代汽车的内部变化多于外部变化，大众夏朗也不例外。 室内设计师和电子专家一直在努力使小型货车对驾驶员和乘客来说更加方便和舒适。
也许汽车内饰中最具异国情调的创新是前排座椅的按摩功能。 对于那些被迫长时间驾驶的人来说，这个选项肯定会有用。 顺便说一下，方向盘是按照跑车的风格制造的——轮辋的下部是直的。
在电子驾驶助手的变化中，值得注意的是：
- 自适应巡航控制；
- 正面接近控制系统；
- 自适应照明系统；
- 泊车助理；
- 标线控制系统。
汽油和柴油车型的优缺点
汽油还是柴油？ — 未来夏朗车主在选车时提出的主要问题。 如果我们考虑到环境因素，那么答案是显而易见的。 柴油发动机对环境的危害较小。
但这种说法对车主来说并不总是有说服力的。 选择柴油版汽车的主要原因是与汽油相比油耗更低。 但是，应考虑以下因素：
- 柴油发动机的维护成本更高——很难找到合格的专家；
- 俄罗斯寒冷的冬天有时会导致发动机在严重霜冻时无法启动；
- 加油站的柴油并不总是高质量的。
考虑到这些因素，柴油夏朗车主应特别注意发动机保养。 只有这样，柴油发动机的使用才会带来真正的好处。
价格，业主评论
历代大众夏朗都深受车主的传统喜爱。 这是因为购买此类汽车的人清楚地了解他们想从这辆车中获得什么。 通常，车主手中有 90 年代末至 2000 年代初的汽车。 俄罗斯最新款的夏朗很少。 原因是缺乏官方供应渠道和相当高的价格——基本配置的汽车成本从 30 欧元起。
二手车的起价为 250 万卢布，具体取决于制造年份和技术状况。 选择有里程数的夏朗，要特别注意车主的评价。 这是有价值的信息，可用于得出有关汽车特性的结论。
这辆车不适合俄罗斯。27 年 2014 月 22 日，42:2001 这辆车很棒，但不适合我们的道路和燃料。 这是第二个也是最后一个夏朗，我不会再踩这个耙子了。 第一台机器是 30000 年来自德国的，它的工作原理甚至有所不同。 在中部地区运行一个月后，出现拖拉机发动机噪音，日光浴室特有的气味，我们走了：悬架在两个月内失效，维修费用约为 8000 卢布； 第一次霜冻后，燃油系统开始失控。 柴油车引以为傲的经济性已被炸成碎片。 每16000公里更换一次机油，每7,5公里更换一次燃油和空气滤清器，即。 通过时间。 经过这样的维护后，仅用于维护的成本就阻止了柴油燃料的所有节省。 顺便说一下，高速公路上的消耗量是每 100-nu 15 升。 在城市，冬天有暖气和自动暖气16-2000l。 机舱内没有加热器，比外面暖和一点。 但是他，这只狗，以其舒适的旅行和机舱的便利而吸引人。 唯一一辆在 2005 公里后没有停下来，我的背部没有受伤的车。 是的，身体看起来很结实，我仍然回头看球。 第二夏朗200000 我被杀的一般，打10000万木头的。 显然，前车主在销售期间添加了高质量的添加剂，这辆车老实说毫无问题地行驶了 6000 公里，就是这样：喷嘴（每个 25000 卢布），压缩（更换环 - 35000），制动真空（痔疮，新的） 15000，二手 10000），conder（前管总是漏水，即使是新管也需要焊接 - 生病，拆卸整个前部进行维修 - 30000 卢布），加热器（维修 80000，新 - 40000），燃料加热喷嘴、涡轮更换（新的 15000 卢布，维修 - 1000）等等小东西！ 标价一般，上下XNUMX卢布，一分钱都不记得了，还得借钱！ 所以，想一想你是否需要在舒适上投入这么多钱。 也许汽油没有这样的问题，我不知道，我没试过，但也绝对没有欲望。 底线：一辆漂亮、方便、舒适的汽车，但需要昂贵且持续的维护。 并非没有，他们没有正式交付给俄罗斯！
鲤鱼小货车？ 车皮！
惰性汽车，由于其重量。 由于其动力装置（柴油发动机可驱动 130 匹马），它是一辆活泼的汽车。 机械师的箱子也很合适，虽然不是每个人都适合。 沙龙太大，甚至陌生。 当 VAZ 2110 站在附近时，宽度是相同的。 Shumka 点好，尽管多年（15 年）。 底部经过完美处理，身体不会在任何地方开花。 德国人在俄罗斯的道路下制造了底盘，他们记得他们穿越俄罗斯进入第二次世界大战的经历受到影响，做得好。 只有前支柱很弱（它们的直径会大一倍半）。 关于电工“笨”说“坏”的电工更是议论纷纷。 我从事的是外国汽车的维修和修复，所以有一些东西可以比较。 例如，behahs 完全乱七八糟，电线没有铺设，而是由未铺设的“斜线”抛出。 导体未被捆扎，未包装在塑料槽中。 巴伐利亚人必须生产啤酒和香肠，他们很擅长，而汽车（宝马）只是一个受欢迎的品牌。 有 5 和 3，，九十年代，，。 然后是 MB，就质量和可靠性而言，这里的斯图加特人拥有出色的柴油发动机，这归功于直列高压燃油泵和双正时链条。 而且它们没有曲轴密封件，后部密封件，byada.a.a ....，就像在 GAZ 24 上一样，它们只有编织辫子而不是腺体，并且它不断流动。 然后是奥迪和大众，我说的是质量，当然是德国组装，而不是土耳其组装，更不是俄罗斯组装。 有MB和奥迪。 我注意到质量每年都在恶化，尤其是在重新调整后。 好像他们专门这样做是为了更频繁地购买备件（或者也许是？）。 我的“夏朗”上有一个电子喷射泵，发动机噪音很大，人们称这种车为“拖拉机”。 但它比喷射泵更可靠，而且……更便宜。 至于小型货车的舒适性：凉爽、舒适且可见，当然除了前窗柱，但你必须更加小心，你会习惯的。 我不需要停车传感器，您可以在没有它的情况下租用。 空调冷却，炉子加热，但只有在 Eberspeicher 打开后（一个额外的防冻加热器位于左后门底部下方。谁有问题，我的 skype 是 mabus66661 祝大家好运。
机器终生
我3,5年前买的车，当然不是新车，我控制的里程是80t.km。 现在汽车上的里程是150万，但是这是在电脑上，生活中谁也不知道。 在莫斯科的 000 个冬天，从来没有。 启动汽车从来没有任何问题。 人们写关于柴油车无法满足我们条件的事实是无稽之谈。 人们，购买时更换电池，填充普通柴油，在野霜中添加抗凝胶，仅此而已。 机器将通过电机有节奏的运行来感谢您。 好吧，这是一首抒情诗。 现在具体细节：在操作过程中，我改变了：-GRM 与所有滚轮和排球 - 静音块 - 3-3 次 - 架子都是一个圆圈（几乎在购买后立即） - 我更换了半径为 4 个圆盘17、放高胎。 - CV 接头 - 一侧 16 次，另一侧 2 次。 - 一对尖端。 — 发动机枕 — 电池 — 莫斯科的第一个冬天（德国人死亡）。 好的，一切都结束了。 在莫斯科的一次非常活跃的骑行中，这辆车在城市里吃掉了 1-10 升。 在高速公路上使用空调 - 11 升，速度为 8-130。 机械 140 迫击炮的工作方式使人们一开始对这台机器的敏捷性感到惊讶。 沙龙 - 说什么也没用 - 进去生活。 6公分的身高，感觉很棒，最有意思的是坐在我后面的乘客也是！ 在可能的情况下至少找到一辆其他汽车。 前后停车传感器很棒！ 在贸易风中，人们不敢在院子里停车，而 SHARAN 轻松起身（多亏了停车传感器）！ 我有长途旅行的弱点，从来没有出现过背部或第五点的轻微疼痛。 缺点 - 是的，内部空间很大，冬天加热 190 分钟，夏天冷却也大约 10-10 分钟。 尽管从挡风玻璃一直到后门都有风道。 - 汉斯仍然可以在电动驱动器上制造后门，所以他们会弄脏他们的手。 树干 - 至少装载一头大象。 负载能力 - 15k
调音夏朗
看起来制造商已经提供了汽车中所有的小东西，但汽车仍有改进的空间。 改装零件供应商为那些喜欢装饰他们的小型货车的人提供了广泛的改进：
- 功率阈值；
- 肯古里亚特尼克；
- 沙龙照明解决方案；
- 大灯罩；
- 车顶扰流板；
- 车身装饰套件；
- 引擎盖上的导流板；
- 窗户导流板；
- 座套。
对于在乡村道路上日常使用的小型货车，在引擎盖上安装导流板会很有用。 夏朗的设计特点是引擎盖有很强的坡度，在高速行驶时，它会努力收集路面上的大量泥土。 偏转器有助于偏转碎屑流并防止发动机罩碎裂。
对 Sharan 进行调整的一个有用元素是在车顶安装一个额外的行李箱系统。 实践表明，小型货车常用于长途旅行，如果七个座位都坐满了乘客，那么300升的标准后备箱是装不下所有东西的。 在屋顶上安装一个特殊的箱子可以让您额外放置重量不超过 50 公斤和体积不超过 500 升的行李。
有经验的车主普遍半开玩笑地说，最好的车是新车。 如果汽车正式供应给俄罗斯市场，这将完全适用于大众夏朗。 与此同时，正如他们所说，俄罗斯消费者必须对 Sharans 感到满意，而不是第一次新鲜。 但即使拥有这些 90 年代后期的小型货车，也会对这个品牌的声誉产生积极影响，并且随着时间的推移，将建立一个坚实的 Sharan 粉丝客户群。
