发动机标致 ES9、ES9A、ES9J4、ES9J4S
从 1974 年到 1998 年，法国公司雪铁龙、标致和雷诺为其顶级车型配备了著名的 PRV 8。 这个缩写代表标致-雷诺-沃尔沃。 最初是VXNUMX，但世界上发生了石油危机，必须“减产”到两个汽缸。
在 PRV 存在的漫长岁月中，诞生了两代这种内燃机。 他们每个人都有一些修改。 “亮点”是增压版本，但只有雷诺拥有它们。
从1990年开始，PRV发动机一直只有法国人，瑞典公司沃尔沃改用新的六缸设计，9年后法国人开始研发新发动机，就这样出现了PSA和ESXNUMX系列在标致。 值得注意的是，他们没有像以前的前辈那样进行太多修改。
发动机具有传统的 60° 外倾角，而不是过去的 90°。 同样在这里，湿式轴承被干式衬里取代。 该公司计划开发一款 3.3 升发动机，但一切都停留在谈话层面，因为欧洲对大型内燃机失去了兴趣，雷诺在与日本制造商达成相关协议后转而使用日产的 V6。
ES9J4 及其问题
这些是为 Euro-2 创建的引擎，它们提供了 190 匹“马”。 这些是极其简单的动力装置。 这个 24 气门版本甚至没有可变气门正时系统。
它的进气系统没有涡流襟翼和改变进气歧管长度的系统。 油门通过电缆直接从油门踏板工作。 只安装了一个催化剂和一个氧传感器。
点火装置通过两个模块工作（前排和后排气缸不同）。 最复杂的元件是正时驱动器，它是通过一个复杂的张紧机构驱动的，但它需要在大约 120 万公里或每五年后更换一次。
这种简单的设计使内燃机极其可靠。 前五十万公里很容易就交给了发动机。 如今，此类发动机存在风扇接线问题、阀盖垫圈漏油问题以及手动变速器液压离合器泄漏问题。
但这种可靠性有两个方面。 没有持续的故障是好的。 但是今天缺少新组件是不好的。 他们不再生产带催化剂的消声器前部或怠速控制器、气缸盖、凸轮轴、曲轴和阀盖。 但出于某种未知原因，您仍然可以获得新的短块、活塞和连杆。 这些电机的备件在“拆解”时很难找到。
另一个有趣的问题是恒温器，它有时会因为垫圈而在这里泄漏。 您可以从雷诺获得恒温器，但没有垫圈，您可以从 PSA 集团购买垫圈和恒温器。 但即使在这里，一切也不是那么简单，因为应该记住恒温器因变速箱（“机械”或“自动”）而异。
ES9J4S 和他的问题
大约在世纪之交（1999-2000 年），发动机开始改造并变得更加现代。 主要目标是进入“Euro-3”。 新发动机被PSA命名为ES9J4R，雷诺被命名为L7X 731。 功率竟然增加到207马力。 保时捷的人参与了这个版本的内燃机的开发。
但是现在这个马达不再简单了。 这里出现了一个新的气缸盖（不能与第一个版本互换），一个用于改变进气阶段和液压推动器的系统被引入这里。
新版本的最大弱点是点火线圈的故障。 缩短电热塞更换间隔可以略微延长电热塞的使用寿命。 在这里，使用小型独立线圈代替之前的一对模块（每根蜡烛一个线圈）。
线圈本身是负担得起的，而且不是很昂贵，但是它们的问题会引起催化剂的干扰，而且它（催化剂）在这里非常复杂，或者更确切地说，它们有四个，氧气传感器的数量相同。 今天，催化剂可以在标致 607 上找到，但它们不再用于标致 407。 此外，由于点火线圈，有时会发生电机跳闸。
ES9A及其问题
这些发动机系列的最新发展是 ES9A（雷诺 L7X II 733）。 功率增加到211马力，电机对应欧4。 从技术角度来看，这款 ICE 与 ES9J4S 相似（同样是四个催化剂和氧传感器，以及进气阶段的变化）。 主要区别在于您仍然可以毫无问题地为该电机找到新的原装组件。 还有一个新的气缸盖，它可以在市场上买到。 这里最大的问题是冷却剂通过泄漏的热交换器渗透到变速箱油中，“自动机器”还存在其他问题。
ES9系列电机规格
| ICE打标 | 燃料类型 | 气缸数量 | 工作量 | 内燃机功率 |
|---|---|---|---|---|
| ES9J4 | 汽油 | V6 | 2946毫升 | 190л.с. |
| ES9J4S | 汽油 | V6 | 2946毫升 | 207л.с. |
| ES9A | 汽油 | V6 | 2946毫升 | 211л.с. |
结论
这些法国 V6 发动机非常有前途，其中一些也非常简单。 唯一的问题是寻找旧版本的备件，但在俄罗斯这个问题很容易解决，因为你总是可以修改一些东西或从别的东西上取下来。 通过适当的维护，这些电机可以轻松行驶 500 英里或更长时间。
对于那些喜欢自己修理的人来说，配备这种发动机的汽车值得购买。 由于汽车的年龄，这里会出现小故障，但它们不会很严重或致命，在汽车服务中修理它们会严重影响您的预算。
ES9 时代随着欧 5 标准的出现而结束，这些发动机被标致的 1.6 THP (EP6) 涡轮发动机和雷诺的 2 升增压 F4R 发动机所取代。 两款发动机都很强劲，油耗也可以接受，但这些“新手”在可靠性方面要差很多。
