标致4008发动机
在 2012 年的日内瓦车展上，标致与三菱一起展示了一款新品——标致 4008 紧凑型跨界车，它在很大程度上复制了三菱 ASX 车型，但车身设计和装备有所不同。 他更换了标致 4007 车型，该车型于当年春天停止下线。
第一代标致 4008 跨界车一直生产到 2017 年。 雪铁龙品牌下生产了另一款类似车型。 在欧洲，标致 4008 安装了三台发动机：一台汽油发动机和两台涡轮增压柴油发动机。
汽油发动机的改装具有 CVT 和全轮驱动，而涡轮柴油发动机则配备 6 速手动变速箱和前轮驱动或全轮驱动。 对于俄罗斯人来说，跨界车只能配备汽油动力装置。
标致4008对俄罗斯买家的售价从1000万卢布起。 而且，这是两个安全气囊、空调、音响系统和加热前排座椅的基本设备。 他们在 2016 年停止销售该型号，当时其成本上涨至 1600 万卢布。
第一代标致 4008 跨界车于 2017 年停产。 该型号共生产了 32000 台机器。
第二代标致4008 SUV于2016年开始下线，仅在中国销售，其他地区均不销售。 为了生产它们，在成都成立了一家合资企业。 该车与欧洲车型标致3008有很多共同之处，但轴距增加了5,5厘米，为后排座椅提供了更多空间。
该车有两个汽油涡轮增压发动机，一个 6 速爱信自动变速器和前轮驱动。 第二代标致 4008 车型在中国的售价为 27000 美元。
第一代和第二代标致4008的发动机
标致 4008 上安装的几乎所有发动机都以高技术和操作特性而著称。 它们的主要信息如下表所示。
| 发动机型号 | 燃料 | 卷l | 功率，马力从。 | 最大限度。 凉爽的。 瞬间，Nm | 代 |
| R4，直列，大气 | 汽油 | 2,0 | 118-154 | 186-199 | 第一 |
| R4，直列式，涡轮增压 | 汽油 | 2,0 | 240-313 | 343-429 | 第一 |
| R4，直列式，涡轮增压 | 柴油染料 | 1,6 | 114-115 | 280 | 第一 |
| R4，直列式，涡轮增压 | 柴油染料 | 1,8 | 150 | 300 | 第一 |
| R4，直列式，涡轮增压 | 汽油 | 1,6升 | 167 | 第二 | |
| R4，直列式，涡轮增压 | 汽油 | 1,8升 | 204 | 第二 |
具有分布式喷射和正时链驱动的 4V11 (G4KD) 品牌大气发动机具有用于气门正时和气门升程 MIVEC 的电子控制系统。 他们每百公里的路线消耗 10,9-11,2 升汽油。
相同的装置，但涡轮增压，在结构上与大气版本几乎没有区别，除了存在由废气驱动的涡轮机。 因此，它的油耗较低，每百公里行驶距离为 9,8-10,5 升。
柴油1,6升涡轮增压发动机是标致4008搭载的全系列发动机中油耗最低的，城市模式百公里油耗仅为5升，高速公路百公里油耗仅为4升。 对于 1,8 升涡轮增压柴油机，这个数字略高 - 分别为 6,6 升和 5 升。
标致 4008 发动机系列中的佼佼者
毫无疑问，这就是4V11汽油机，有常压和涡轮增压两个版本。 除了标致 4008 之外，这款内燃机还安装在该系列汽车的其他车型上，以及其他品牌的汽车上：
- 雪铁龙 C4 Aircross；
- 三菱（Lancer、Outlander HEV、Outlander、Lancer Ralliart、Lancer Evolution、ASX/RVR）；
- 现代（索纳塔、ix35、伊兰特）；
- 起亚（狮跑、擎天柱、赛拉图）；
- 吉普车（爱国者、指南者）；
- 道奇（口径，复仇者）；
- 克莱斯勒赛百灵；
- 质子 Inspira。
你更喜欢哪种发电厂？
4V11发动机不仅是标致4008跨界车搭载的整个动力装置家族中最常见的，也是最受客户青睐的。 这部分是由于它们有两个版本：大气和涡轮增压。
但最主要的是这款电机的优点：
- 高牵引力和出色的油门响应；
- 250万公里的高运营资源，以及约XNUMX万公里的大修；
- 机械调整和安装增压器的可能性。
根据用户的说法，事实证明它非常可靠，并且没有任何动力驱动问题。 该电机的维护和检修，特别是大气，不需要复杂的夹具和特殊工具，因此可以在车库中自行完成工作。
