大众BCA发动机
VAG 汽车公司的发动机制造商为消费者提供了一种新的发动机选择，用于他们自己生产的流行车型。 电机补充了关注的 EA111-1,4（AEX、AKQ、AXP、BBY、BUD、CGGB）单元系列。
使用说明
大众汽车的工程师们面临着制造低油耗内燃机的任务，但同时它必须有足够的动力。 此外，电动机必须具有良好的可维护性，易于操作和维护。
1996年研制成功并投产。 发布一直持续到 2011 年。
BCA发动机是一款1,4升直列四缸汽油发动机，输出功率为75马力。 扭矩为 126 Nm。
安装在汽车上：
- 大众宝来I /1J2/ (1998-2002);
- 宝来 /wagon 2KB/ (2002-2005);
- 高尔夫 4 /1J1/ (2002-2006);
- 高尔夫 5 /1K1/ (2003-2006);
- 新甲壳虫 I (1997-2010)；
- 球童 III /2K/ (2003-2006)；
- 西特·托莱多 (1998-2002)；
- 莱昂一世 /1M/ (2003-2005);
- 斯柯达明锐 I /A4/ (2000-2010)。
除了上述之外，该装置还可以在 VW Golf 4 Variant、New Beetle Convertible (1Y7)、Golf Plus (5M1) 的引擎盖下找到。
气缸体重量轻，由铝合金铸造而成。 这样的产品被认为是不可修复的、一次性的。 但在正在考虑的 ICE 中，VAG 的设计师们超越了自己。
该缸体允许在大修期间对气缸进行一次性镗孔。 这已经是约150-200万公里总里程的明显增加。
铝制活塞，重量轻，带三个环。 两个上压缩、下刮油器。 浮动的手指。 从轴向位移来看，它们用扣环固定。
曲轴安装在五个轴承上。
正时驱动器是双皮带的。 主要的是从曲轴驱动进气凸轮轴。 次要连接进气和排气凸轮轴。 建议在 80-90 千公里后更换第一次皮带。 此外，必须每 30 万公里仔细检查一次。 短的需要特别注意。
燃料供应系统 - 喷油器，分布式喷射。 它对燃油的辛烷值要求不高，但在AI-95汽油上，发动机的所有特性都得到了更大程度的展现。
一般来说，系统不会反复无常，但需要用干净的汽油加油，否则喷嘴可能会堵塞。
润滑系统是经典的，组合的。 旋转式油泵。 由曲轴驱动。 没有用于冷却活塞底部的油嘴。
电工。 博世Motronic ME7.5.10动力系统。 注意到发动机对火花塞的高要求。 原始蜡烛 (101 000 033 AA) 带有三个电极，因此在选择类似物时应考虑到这种情况。 不正确的火花塞会增加油耗。 每个蜡烛的点火线圈都是单独的。
发动机对燃油踏板进行电子控制。
设计师设法将装置中的所有主要参数结合起来以获得良好的驾驶动态。
该图显示了内燃机的功率和扭矩对转数的依赖性。
Техническиехарактеристики
| 生产商 | 大众汽车关注 |
| 发布年份 | 1996 |
| 体积，cm³ | 1390 |
| 电源，L。 和 | 75 |
| 扭矩Nm | 126 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 气缸体 | 铝 |
| 气缸数量 | 4 |
| 气缸盖 | 铝 |
| 喷油顺序 | 1-3-4-2 |
| 缸径，毫米 | 76.5 |
| 活塞行程，mm | 75.6 |
| 定时驱动 | 腰带 (2) |
| 每缸气门数 | 4（双顶置凸轮轴） |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 液压补偿器 | 有 |
| 气门正时调节器 | 没有 |
| 润滑系统容量，升 | 3.2 |
| 使用的油 | 5W-30 |
| 油耗（计算值），升/1000 公里 | 到0,5 |
| 燃料供应系统 | 喷油器，端口注入 |
| 燃料 | 汽油AI-95 |
| 环保标准 | 欧元3 |
| 资源, 外面. 公里 | 250 |
| 位置 | 横 |
| 调整（潜在），l。 和 | 200 * |
* 无资源损失 - 高达 90 升。 和
可靠性、弱点、可维护性
可靠性
通常通过资源和安全余量来判断任何发动机的可靠性。 在论坛上交流时，车主将 BCA 称为可靠且朴实的发动机。
因此，MistreX（圣彼得堡）写道：“... 不破裂，不吃油，不吃汽油。 还有什么作用？ 我在斯柯达有它，200000 击中一切都很棒！ 在城里旅行，在通往达尔尼亚克的高速公路上“。
大多数驾车者提请注意资源对及时和高质量发动机维护的依赖。 他们认为，以谨慎的态度对待汽车，您可以达到至少 400 万公里的行驶里程，但这样的指标需要执行所有维护建议。
其中一位车主 (Anton) 分享道：“……我个人开的是 2001 年的车。 有了这样的发动机 500 公里，无需资金和任何干预“。
制造商密切监控其产品并立即采取措施提高其可靠性。 于是，直到1999年，才供应了一批有缺陷的刮油环。
发现这样的差距后，更换了戒指的供应商。 戒指的问题已经解决。
根据车主的一致意见，一台1.4升BCA发动机在下次大修前的总资源约为400-450万公里。
发动机的安全边际允许您将其功率增加到 200 升。 军队。 但是这样的调整会大大减少单位的里程。 此外，还需要对电机进行非常大的改动，结果将改变内燃机的特性。 例如，环境标准将至少降低到 Euro 2。
通过闪烁 ECU，可以将单元的功率提高 15-20%。 这不会影响资源，但某些特性会发生变化（相同程度的废气净化）。
弱点
在所有弱点中，最相关的是进油口（接油器）。 在大多数情况下，在 100 万公里后，它的电网就会堵塞。
润滑系统中的油压开始下降，逐渐导致缺油。 此外，画面变得非常悲伤 - 凸轮轴卡住，正时皮带断裂，气门弯曲，发动机大修。
有两种方法可以避免所描述的后果——将优质机油倒入发动机并定期清洁集油格栅。 麻烦、昂贵，但比对内燃机进行大修便宜得多。
当然，发动机也会出现其他问题，但并不普遍。 换句话说，将它们称为弱点是错误的。
例如，有时蜡烛井中会积聚油。 故障是凸轮轴支架和气缸盖之间的密封胶塌陷。 更换密封件即可解决问题。
喷嘴通常会出现基本堵塞。 启动发动机有问题，出现不稳定的旋转，爆炸，失火（三次）是可能的。 原因在于燃油质量低下。 冲洗喷嘴可解决问题。
很少，但会增加油耗。 Olegarkh 在其中一个论坛上情绪激动地写下了这样的问题：“... 电机 1,4。 我吃了桶里的油 - 拆掉了发动机，更换了刮油器，插入了新的环。 就这样，问题就解决了“。
可修复
内燃机设计中解决的任务之一是即使在设备严重故障后也能轻松恢复。 她完成了。 根据车主的评论，电机的检修不会造成困难。
甚至可以修理铝制气缸体。 购买附件以及其他备件不会有任何问题。 您唯一需要注意的是排除购买假冒产品的可能性。 特别是中国制造。
顺便说一下，只有使用原装备件才能进行全面的高质量发动机维修。 类似物以及在拆卸时获得的类似物不会产生预期的结果。
造成这种情况的原因有很多，主要有两个。 备件类似物并不总是符合要求的质量，拆解后的零件可能只有很少的剩余资源。
鉴于内燃机的简单设计，它也可以在车库里修理。 当然，这不仅需要节省维修费用的愿望，还需要执行此类工作的经验、专业知识、工具和固定装置。
例如，并非所有人都知道，但制造商禁止将曲轴或其轴套与气缸体分开更换。 这是由于将轴和主轴承小心地安装到轴承座上造成的。 因此，它们仅在集合中发生变化。
大众 BCA 维修不在服务中心提出问题。 船长非常熟悉此类发动机的维护手册。
在某些情况下，考虑购买合同引擎的选择并不是多余的。 价格范围很广 - 从 28 到 80 万卢布不等。 这完全取决于配置、制造年份、里程和许多其他因素。
大众 BCA 发动机作为一个整体被证明是成功的，并且在对它有足够态度的情况下，以长期的资源和经济的运行取悦其所有者。
