欧宝X30XE发动机
1994年，在位于英国卢顿的Vauxhall Ellesmere Port工厂，基于X25XE发动机的X30XE工厂下的一款三升动力单元投入量产。
铸铁 BC Х30ХЕ 在外部尺寸方面几乎与 X25XE 相同，但内部工作容积有所增加。 为了使所有修改后的零件和组件都能安装在新缸体中，气缸直径变为 86 毫米。 还安装了长冲程曲轴（活塞冲程为 85 毫米）和连杆，长 148 毫米。 活塞顶与活塞销轴中点之间的距离以及压缩比保持不变——分别为 30.4 毫米和 10.8 个单位。
类似的 X25XE 安装在发电厂的顶部，但适用于修改后的缸体，即带有两个凸轮轴的气缸盖。 X30XE 的进气门和排气门直径分别借鉴了 X25XE - 32 和 29 毫米。 提升阀导管的厚度为 6 mm。
凸轮轴的动力驱动由齿形皮带执行。 进气歧管带有可变截面 Multi Ram。 喷嘴性能 - 204 cc。 X30XE 由 Bosch Motronic M 2.8.3 ECU 控制。
规格 X30XE
1998 年，X30XE 进行了小幅修改。 改进了进气歧管和通道，并重新配置了控制单元，这使得将发动机功率提高到 211 马力成为可能。
与此同时，序列号为 X30XEI 的动力装置开始生产（该发动机出现在相当罕见的欧宝车型 Vectra i30 上），它在凸轮轴、排气装置和 ECU 固件方面与 X30XE 不同。 由于这两项修改，X30XEI 的功率增加到 220 hp。
| X30XE 的主要特点 | |
|---|---|
| 体积cm3 | 2962 |
| 最大功率，马力 | 211 |
| 最大扭矩，Nm (kgm)/rpm | 270（28）/ 3400 |
| 270（28）/ 3600 | |
| 油耗，l / 100 km | 9.6-11.3 |
| 类型 | V形，6缸 |
| 缸径，毫米 | 86 |
| 最大功率，马力(千瓦)/转/分 | 211（155）/ 6000 |
| 211（155）/ 6200 | |
| 压缩比 | 10.08.2019 |
| 活塞行程，mm | 85 |
| Модели | 欧宝 Omega B、Vectra B i30、Sintra/凯迪拉克 Catera/Saturn L、Vue |
* 内燃机编号位于其与变速箱连接处（如果是汽车方向，则在左侧）。
在美国，X30XE 发动机被称为雪佛兰 L81，安装在凯迪拉克 Catera（适用于北美版欧米茄 B）中。 此外，L81 仍然可以在 Saturn Vue 和 Saturn L 的引擎盖下找到。第一款瑞典商务车 SAAB 9000 也配备了 X30XE 单元的类似物 B308I。
2001年，欧宝用Y30SE发动机取代了X32XE。
X30XE的工作特点和典型故障
三升 X30XE 发动机的几乎所有弱点与其前身 X25XE 相似，主要与漏油有关。
优点
- 电源。
- 可维护性。
- 电机资源。
缺点
- 漏油。
- 防冻液中的油。
- 接油器的位置。
机油泄漏并进入烛台很可能表明气缸盖垫圈磨损。 顺便说一下，更换气门室盖垫时，可以清洗曲轴箱通风系统。
曲轴箱通风系统出现故障会导致机油消耗量增加，甚至需要发动机大修，因此应定期清洗。
如果在冷却液中发现油迹，那么问题很可能出在热交换器的塌方块上。 这台发动机的机油冷却器经常漏油。
众所周知，X30XE 发动机油底壳哪怕是最轻微的变形都会导致储油器损坏。 由于其部分或完全阻塞，后果可能非常严重。 如果油压灯亮起，首先值得检查油底壳，必要时更换油底壳或将其恢复到出厂状态。
X30XE搭载的正时皮带使用寿命不超过60万公里。 最好按时更换，否则可能会出现无法修复的情况——X30XE 总是使阀门弯曲。
除此之外，X30XE 是一款相当传统的 V6 发动机。 在定期保养的情况下，使用原装配件进行维修，使用品牌机油和优质汽油，其资源量将轻松超过300万公里。
调整X30XE
一般来说，增加 X30XE 发电厂功率的选择很少，或者更确切地说是负担得起的。 另外，这不是最赚钱的职业。 从合理的角度来看，所有可以做的就是去除催化剂并进行芯片调整。 这将使您能够超越现有的 211 马力。 高达 15 马力，在正常驾驶期间甚至不会引人注意。
在改装 X30XE 的情况下，最好的选择是放弃改装并购买更强大的汽车。
但如果你仍然真的想让这台特定的发动机更快，那么你仍然可以尝试安装冷进气口、轻型飞轮和调整控制单元。 也许这会再增加 10-20 马力。 在飞轮上。 在 X30XE 的基础上构建更强大的设备成本太高。
结论
X30XE 发动机与许多现代 V6 发动机的不同之处在于它们具有 54 度的气缸盖角度，而不是传统的 60 度动力装置。 这增加了 X30XE 的紧凑性，这对于允许发动机在前轮驱动和后轮驱动车辆中使用是必要的。
至于与俄罗斯联邦条件相关的冬季操作，可以说 X30XE 不“喜欢”硬霜，并且在低温下启动会出现问题。
