日产rb20det发动机

日产 rb20det 电机属于流行的动力装置系列 - 日产 RB。 该系列的装置于 1984 年开始生产。 来更换L20发动机。 rb20det 的前身是 rb20de。

这是内燃机的第一个版本，它是一个带有铸铁缸体和小曲轴的直列六缸单元。

RB20DET 发动机于 1985 年问世，并立即在驾驶者中声名大噪。 与 RB20DE 不同，它每个气缸有 4 个气门（而不是 2 个气门）。 气缸体配备了单独的点火线圈。 控制单元、进气系统、活塞、连杆和曲轴都进行了设计改进。

RB20DET 的生产将在开始生产 15 年后逐步淘汰。 直到 2000 年，发动机才变得无关紧要，取而代之的是其他内燃机，例如 RB20DE NEO。 在那个时代的新颖性中，特别注意环境友好性。 控制单元也发生了变化，气缸盖、进气口和曲轴也进行了现代化改造。

RB20DET 还生产了涡轮增压版本。 涡轮机充气 0,5 巴。 在涡轮增压发动机中，压缩比降至 8,5。 此外，还更换了喷嘴、控制单元、安装了另一个气缸盖垫片、更换了曲轴、连杆和活塞。

日产RB20DET不需要气门调节，这是它区别于同类产品的特点。 例外是 NEO 版本，它没有配备液压升降机。 RB20DET 有皮带传动。 正时皮带每 80-100 万公里更换一次。

电机规格

发动机	体积，毫升	动力方面，HP	最大限度。 功率，马力(kW) / 转速	最大限度。 扭矩，N/m (kg/m) / 转速
RB20DET	1998	180 - 215	180（132）/ 6400 190（140）/ 6400 205（151）/ 6400 210（154）/ 6400 215（158）/ 6000 215（158）/ 6400	226（23）/ 3600 226（23）/ 5200 240（24）/ 4800 245（25）/ 3600 265（27）/ 3200

从车头看，发动机编号位于右下方发动机和变速箱连接处附近。 从上面看，要注意发动机护罩、排气歧管和空调、炉子的管道之间的区域。

机组可靠性

RB20DET 电机非常可靠，已在实践中反复测试。 资源和负载阻力是整个 RB 系列的整体特征。 定期维护可确保长里程无故障。 无论如何，只允许使用优质汽油和经过验证的机油。

RB20DET 经常启动或不启动。 故障原因是点火线圈故障。 建议每100万公里更换一次线圈，并非所有驾车者都这样做。 另一个缺点是汽油的消耗。 在混合模式下，它达到每 11 公里 100 升。

备件的可维护性和可用性

RB20DET 不仅可以修理，还可以调整。 要改进公共领域的技术特性，有所有必要的信息。 例如，网络有引擎“大脑”的引出线。 根据网上的资料，设置dpdz也是比较现实的。

可维护性体现在一切事物上。 例如，原厂电机附带的降压电阻可以完全移除。 在这种情况下，原生注入器被替换为来自 1jz-gte vvti 的类似物。 GTE 喷油器不需要额外的阻力。 此外，组件的价格相当实惠。

如有必要，您可以轻松设置 kxx（怠速阀）的设置。 为此，您需要将汽车预热到 80 摄氏度，转到“数据显示”部分并单击“主动测试”，然后单击“开始”（基本怠速调整部分）。 在您需要将调节螺栓转动到 650 转自动变速箱或高达 600 rpm 的手动变速箱之后。 最后，在 Base Idle Adjustment 部分，单击 STOP 并单击活动测试中的 Clear Self Learn 按钮。

RB20DET 的备件几乎总是在打折。 例如，购买电动镰刀没有问题，而其他一些型号则很难买到。 同样在大型汽车服务中，在极端情况下，在拆解或在线商店中，任何维修工具包始终可用。 不少于出售泵 gur 和手动变速箱。

自行调整 RB20DET 是有意义的，因为发动机有安全边际。 规格随着提升而改善。 这一特点使内燃机区别于相同的RB20DE和RB20E。 安装最新改进的凸轮轴和其他部件是浪费时间。

Turbo RB20DET 很普遍，并将交换设置为背景。 出于这样的目的，备用涡轮机是不合适的，它能够提供 0,8-0,9 巴的最大压力。 类似的涡轮增压器将功率增加到最大 270 马力。 为了提高效率，安装了其他蜡烛、GTR 泵、增压控制器、直流排气装置、落水管、废气门、Skyline GTR 中冷器、RB26DETT 444 cc / min 喷嘴。

在销售中，您可以找到适用于中国制造发动机的现成涡轮增压套件。 安装没有任何麻烦。 这个装置产生多少功率？ 350 马力，但需要注意的是，这种涡轮套件的可靠性值得怀疑，而且很可能会持续很短的时间。

单独考虑的是发动机容量从 2,05 升增加到 2,33 升。 为此，气缸体的孔径可达 81 毫米。 之后，安装丰田 4A-GZE 的活塞。 经过从技术角度来看并不新鲜的操作后，发动机容积增加到 2,15 升。

为了得到 2,2 升，缸体钻孔至 82 毫米，并安装了 Tomei 活塞。 还有一个使用标准活塞的选项。 同时安装了RB25DET的连杆和曲轴。 在这个实施例中，体积保持在2,05升的水平。

用 4A-GZE 更换活塞时，输出为 2,2 升。 安装 RB2,1DETT 的连杆和曲轴时，容积增加到 26 升。 额外使用2,3A-GZE活塞将有助于将这种发动机的容积增加到4升。 Tomei 82mm 活塞和 RB26DETT 曲轴连杆排量为 2,33 升。

ICE 理论：日产 RB20DET 发动机（设计审查）

发动机加什么油

制造商建议使用原装日产 5W40 机油。 实际上，使用这种液体可以使发动机长时间保持清洁，有助于消除机油消耗和运行过程中的浪费。 也允许使用粘度为5W50的合成油。 在制造商中，有时会推荐 Liquid Molly (10W60) 和 Mobile (10W50)。

安装了内燃机的汽车

品牌、车身	代	多年的生产	发动机	动力方面，HP	卷l
日产 Cefiro，轿车	第一	1992-94	RB20DET	205	2
1990-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
日产 fairlady z coupe	第三	1986-89	RB20DET	180	2
1983-86	RB20DET	180	2
日产桂冠，轿车	第六	1991-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
日产天际线，轿车/轿跑车	第八	1991-93	RB20DET	215	2
1989-91	RB20DET	215	2
日产天际线，轿跑车	第七	1986-89	RB20DET	180 190	2
日产天际线，轿车	第七	1985-89	RB20DET	190 210	2