迷你B37C15A发动机
1.5 升柴油发动机 Mini Cooper D B37C15A 的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
该公司自 1.5 年开始生产 37 升 Mini Cooper D B15C2014A 柴油发动机，并安装在整个第三代车型系列中，包括 Clubman 和 Countryman。 这样的动力装置，本质上就是BMW B37柴油机家族的代表之一。
该线还包括一个电机：B47C20A。
Mini B37C15A 1.5 升发动机的规格
修改一D
| 准确体积 | 1496cm³ |
| 电力系统 | 共轨 |
| 内燃机功率 | 95л.с. |
| 扭矩 | 220牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R3 |
| 块头 | 铝 12v |
| 缸径 | 84毫米 |
| 活塞冲程 | 90毫米 |
| 压缩比 | 16.5 |
| 内燃机的特点 | DOHC，中冷器 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 马勒BV065 |
| 倒什么样的油 | 4.4升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元6 |
| 大约资源 | 270 000 km |
One D/Cooper D改装
| 准确体积 | 1496cm³ |
| 电力系统 | 共轨 |
| 内燃机功率 | 116л.с. |
| 扭矩 | 270牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R3 |
| 块头 | 铝 12v |
| 缸径 | 84毫米 |
| 活塞冲程 | 90毫米 |
| 压缩比 | 16.5 |
| 内燃机的特点 | DOHC，中冷器 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 马勒BV065 |
| 倒什么样的油 | 4.4升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元6 |
| 大约资源 | 240 000 km |
发动机编号B37C15A位于方块与箱体的交界处
油耗 ICE Mini Cooper B37C15A
以配备手动变速箱的 2018 Mini Cooper D 为例：
| 城市 | 4.3литра |
| 轨道 | 3.1литра |
| 杂 | 3.5литра |
哪些车把发动机 B37C15A 1.5 l
| 俱乐部会员 2 (F54) | 2015年-至今 |
| 哈奇F55 | 2014 - 2019 |
| 舱口 3 (F56) | 2014 - 2019 |
| 敞篷车 3 (F57) | 2016 - 2019 |
| 乡下人 2 (F60) | 2017年-至今 |
内燃机 B37C15A 的缺点、故障和问题
车主的主要问题是 EGR 阀，这里称为 AGR。
他应该为牵引力突然失效、失去力量和抽搐负责
与 N47 柴油发动机相比，正时链变得更加可靠，可运行 200 公里
然而，这里的进气涡流襟翼也很快被烟灰和果酱覆盖
像往常一样，很多麻烦都与压电喷射器和微粒过滤器的异想天开有关
