梅赛德斯 M113 发动机
4.3 - 5.0 升汽油发动机梅赛德斯 M113 系列的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
排量为 8 和 113 升的 V4.3 系列梅赛德斯 M5.0 发动机生产于 1997 年至 2008 年，并安装在备受关注的最大和最昂贵的汽车上，例如 W211、W219、W220 和 W251。 用于 AMG 车型的 5.4 升发动机进行了更强大的修改。
V8 系列还包括内燃机：M119、M157、M273 和 M278。
梅赛德斯M113系列电机技术特点
改装：M 113 E 43
| 准确体积 | 4266cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 272-306马力 |
| 扭矩 | 390-410 Nm |
| 气缸体 | 铝制 V8 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 89.9毫米 |
| 活塞冲程 | 84毫米 |
| 压缩比 | 10 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 8.0升5W-40 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元 2/3 |
| 大约资源 | 300 000 km |
改装：M 113 E 50
| 准确体积 | 4966cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 296-306马力 |
| 扭矩 | 460牛顿米 |
| 气缸体 | 铝制 V8 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 97毫米 |
| 活塞冲程 | 84毫米 |
| 压缩比 | 9.5 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 双排链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 8.0升5W-40 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元 2/3 |
| 大约资源 | 350 000 km |
改装：M 113 E 55 AMG
| 准确体积 | 5439cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 347-400马力 |
| 扭矩 | 510-530 Nm |
| 气缸体 | 铝制 V8 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 97毫米 |
| 活塞冲程 | 92毫米 |
| 压缩比 | 11.0 - 11.3 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 8.0升5W-40 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元 3/4 |
| 大约资源 | 250 000 km |
改装：M 113 E 55 ML AMG
| 准确体积 | 5439cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 476-582马力 |
| 扭矩 | 700-800 Nm |
| 气缸体 | 铝制 V8 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 97毫米 |
| 活塞冲程 | 92毫米 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 压缩机 |
| 倒什么样的油 | 8.0升5W-40 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元4 |
| 大约资源 | 220 000 km |
M113 发动机的目录重量为 196 公斤
发动机编号 M113 位于方块与箱体的交界处
油耗内燃机 Mercedes M 113
以配备自动变速器的 500 梅赛德斯 S 级 S2004 为例：
| 城市 | 18.0литра |
| 轨道 | 8.7литра |
| 杂 | 11.9литра |
其他制造商的类似电机：
日产 VH45DE 丰田 2UR‑FSE 现代 G8AA 三菱 8A80 宝马 N62
哪些汽车配备了 M113 4.3 - 5.0 l 发动机
| C级W202 | 1997 - 2001 |
| CL级C215 | 1999 - 2006 |
| CLK级C208 | 1998 - 2002 |
| CLK级C209 | 2002 - 2006 |
| CLS级W219 | 2004 - 2006 |
| CL级C215 | 2006 - 2008 |
| CLK级C208 | 1997 - 2002 |
| CLK级C209 | 2002 - 2006 |
| S级W220 | 1998 - 2005 |
| SL级R230 | 2001 - 2006 |
| ML级W163 | 1999 - 2005 |
| ML级W164 | 2005 - 2007 |
| G级W463 | 1998 - 2008 |
| 主席 2 (W) | 2008 - 2017 |
M113 的缺点、故障和问题
这个家庭的动力装置的主要问题是巨大的油耗
燃油燃烧器的主要原因通常是硬化的阀杆密封件。
由于曲轴箱通风的污染，润滑剂会压过垫圈或密封件
此外，泄漏源通常是滤油器外壳和热交换器。
另一个品牌发动机故障是曲轴皮带轮的损坏。
