DS3 Performance Line PureTech 110 HP – 道路测试

内容

DS3 Performance Line PureTech 110 HP – 道路测试
- - - 佩吉拉
城市
城外
公路
船上生活
价格和成本
安全

DS3 Performance Line PureTech 110 HP – 道路测试

法国紧凑型车外观粗糙，标准装备精良，但配备 1.2 马力三缸涡轮增压器。 110消耗很少。

佩吉拉

城市	7/ 10
城外	8/ 10
公路	7/ 10

船上生活	7/ 10
价格和成本	7/ 10
安全	8/ 10

配备 Performance Line 的 DS3 在我们意大利人喜爱的运动性和低油耗之间取得了适当的平衡。价格不是最终的，但设置的设置丰富，没有太多可以添加的。 1.2 惠普 PureTech XNUMX 缸发动机品质卓越：推力强，安静，小心驾驶时消耗极少。

La DS3 现在合并到 B 部分 紧凑的法语 - 自 2010 年上市以来 - 它经历了一些转变，包括去年的一次重要转变。它年轻、别致、运动，但非常实用（后备箱是同类产品中最好的之一，后排乘客有足够的空间）。真正的新颖之处在于定制 性能线它提供了一种赛车外观，隐藏了更少的动力和更少的耗电发动机。这些天非常流行的混合物。

我们测试的 DS3 实际上设置了 1.2 110 马力的三缸汽油涡轮纯技术。，让我们看看它是怎么回事。

城市

La DS3 性能线 它不怕城市交通：它的小尺寸让寻找停车位的生活更轻松，即使能见度不是最好的（传感器 - 可选 500 欧元）；引擎 1.2 三缸 另一方面，110 hp 在红绿灯处已准备就绪且速度很快（数据说明了这一点） 0-100公里/小时9,6秒，最高时速190公里/小时). 遗憾的是橡胶变速箱和略带海绵的离合器，最终会在行驶中造成一些无聊。另一方面，转向使操纵更容易，并且随着速度的增加变得更加稳定。总的来说，DS3 是一个很好的城市伴侣，但它在拐角处的表现最好。

城外

在最受欢迎的道路上 DS3 有趣但有礼貌. 尽管有 17 英寸的轮辋，但它在球洞上保持了很高的舒适度，即使在操控不佳的情况下也能保持稳定和可预测；简而言之，它看起来更像是一辆小型豪华旅行车，而不是一辆跑车。我不喜欢三缸（还有谁？），但是这个 1.2 110 马力的纯技术和 205 Nm 的扭矩（已经达到 1.500 rpm）真是太棒了: 低于 3.000 RPM，它非常安静并且具有良好的增益，如此强大，它似乎比您声称的更强大。在 3.000 之后，它有点像所有三个气缸一样混合，但即便如此，它也不会让您头疼。如果你小心驾驶，你可以开 20 公里/升（House 说 4,3公升/ 100公里 在联合循环中）不会让您后悔柴油的数字。

公路

I 长途旅行 他们不是问题 DS3， 主要归功于巡航控制（Performance Line 的标准配置）和舒适的座椅。然而，Pure Tech 110 CV 付出了只有 5 个齿轮的代价，即使后者很长，并且保持三缸发动机以 3.000 公里/小时的速度以 130 转/分的速度运行，同时保持出色的速度。 平均 18 公里/升。

船上生活

La DS3 性能线 内部非常整洁，仪表板有点陈旧，控制装置的布置有些不直观，但材料的质量很高，构造也是如此。如果他们出现在外面 板和赛车零件， 内部，红色缝线座椅和铝制踏板（标准）营造出运动气息。 DS3 的空间也不错：后座是个好主意，可以舒适地容纳两个成年人（略少于三个）； V 285升后备箱 相反，它位于中间部分。

价格和成本

I 21.400евро 表 DS3 性能线 有不少，但调校完成，1.2马力。 110 Pure Tech 动力强劲且饮酒量低，更不用说它的成本比 3.150 马力 1,6 柴油低 120 欧元，还配备了 Perfromance Line 设备。设备包括 17英寸合金轮毂 阿芙罗狄蒂 黑色搭配胭脂红轮毂盖、LED 日间行车灯、珍珠黑金属漆、侧裙和 Performance Line 徽章。另一方面，我们在内部找到了一个 7 英寸的信息娱乐屏幕、巡航控制、带 6 个扬声器的蓝牙收音机、Performance Line 脚垫、DS Vision Pack 和铝制踏板。