碰撞预防辅助系统 - 梅赛德斯-奔驰车辆中有什么？
为了确保驾驶员和乘客的安全，使用了各种辅助系统：稳定 (ESP)、防滑控制 (TCS、ASR)、停车传感器、道路标记跟踪系统等。 在梅赛德斯汽车中，安装了另一个非常有用的系统——防撞辅助系统来防止碰撞。 它在其他品牌的汽车中也有类似物，例如 CMBS (Honda) - Collision Mitigation Brake System - 碰撞缓解制动系统。
在我们网站 Vodi.su 上的这篇文章中，我们将尝试了解设备和此类系统的操作原理。
实践表明，许多事故的发生是由于驾驶员没有保持安全距离。 根据交通规则，安全距离是与前方过往车辆的距离，在该距离处，驾驶员只需踩下刹车以避免碰撞，而无需进行任何其他操作——改变车道、驶入对面车道或驶入车道。人行道。 也就是说，驾驶员必须大致知道在特定速度下的停车距离是多少，并坚持相同或稍大的距离。
该系统基于与停车传感器相同的技术——使用超声波不断扫描汽车前方的空间，如果检测到前方有物体急剧收缩，驾驶员将收到以下信号：
- 首先，仪表板上的光信号亮起；
- 如果没有反应，会听到断断续续的声音信号；
- 方向盘开始振动。
如果距离继续急剧减少，则自适应制动系统将被激活。 值得注意的是，CPA 能够固定到移动和静止物体的距离。 因此，如果运动速度为 70 到 70 km / h，则测量到任何物体的距离。 如果速度在 250-XNUMX km / h 范围内，则 CPA 会扫描汽车前方的空间并测量与任何移动目标的距离。
因此，总结所有已经说过的，我们得出以下结论：
- 防撞系统的工作原理基于雷达技术；
- CPA既可以警告驾驶员危险，又可以独立启动制动系统；
- 在 7-250 公里/小时的速度范围内运行。
为了最有效地控制交通状况，CPA 以高达 105 公里/小时的速度与 Distronic Plus 自适应巡航控制系统主动交互。 也就是说，在高速公路上以这样的速度行驶时，驾驶员可能会或多或少地感到平静，尽管在任何情况下都需要保持警惕。
碰撞缓解制动系统 - 本田汽车上的模拟
CMBS 基于相同的技术 - 雷达扫描移动车辆前方的区域，如果它检测到与前方车辆的距离急剧减少，则会向战士发出警告。 此外，如果没有反应，则激活制动辅助系统 - 一种自适应制动系统，同时激活安全带张紧器。
还应该说，CMBS可以配备监控摄像头，以避免在最高80公里/小时的速度行驶时与行人发生碰撞。 原则上，这样的系统可以安装在任何配备 ABS 的汽车上。
这种安全系统的操作原理非常简单：
- 在这种情况下，相机或回声测深仪是距离传感器；
- 来自它们的信息不断地馈送到控制单元；
- 在紧急情况下，声音或视觉信号被激活；
- 如果没有反应，电磁阀和反作用泵会增加制动软管中的压力，车辆开始制动。
不得不说，这样的助手虽然在驾驶时提供了很大的帮助，但仍然不能完全替代司机。 因此，为了您自己的安全，即使您拥有最现代、技术最先进的汽车，也决不能放松。
载入中...
