简单来说什么是ET盘偏移（参数、影响和计算）
绝大多数车主都在考虑改变汽车的外观。 他们通常从更简单、更实惠的调校开始——用漂亮的铸造轮代替冲压轮。 在选择碟片时，很多车手都会以外观和直径为导向，但不要认为还有其他重要参数，偏离这些参数会对汽车的技术状况甚至可控性产生不利影响。 如此重要但鲜为人知的参数是磁盘偏移量 - ET。
什么是轮辋上的ET
ET (OFFSET) - 这个缩写代表圆盘偏移，以毫米表示。
该参数的值越小，轮辋越向外突出。 反之亦然，离场参数越高，磁盘在机器内部“挖”得越深。
离开 - 这是安装在轮毂上时与轮毂表面接触的平面（附件）与位于轮辋中心的所示平面之间的间隙。
种类及机械特性
轮辋的离开有3种类型：
- 无效的;
- 积极的;
- 负。
偏移编码（ET）位于轮辋表面，旁边的数字表示其参数。
正 偏移值意味着轮辋的垂直轴距与轮毂的接触点有一定的距离。
无效 参数 ET 报告圆盘的轴和它的配合平面是相同的。
在 消极的 参数 ET 是圆盘垂直定位轴以外圆盘与轮毂的连接表面的去除量。
最常见的偏移是正偏移，而负偏移极为罕见。
悬垂的大小是轮辋设计中的一个重要细微差别，因此使用特殊的公式来计算它以消除可能的错误。
影响车轮偏移的因素
轮辋制造商，即使在设计过程中，也会计算轮辋安装过程中出现一些压痕的可能性，因此，他们会确定最大可能的尺寸。
在汽车上正确安装车轮需要了解和了解车轮的类型和尺寸。 只有遵循所有安装说明，以及车辆制造商指定的所有磁盘参数（包括偏移量）一致，才认为安装车轮是正确的。
在其他参数中，偏移值会影响轴距的大小，从而影响机器所有车轮的对称位置。 偏移量不受圆盘直径、宽度和轮胎参数的影响。
大多数车轮卖家不知道或隐瞒离开对汽车性能、操控性或安全性的影响。
不正确的离开会导致各种负面后果，有时非常危险。
错误选择磁盘偏移的主要后果：
- 降低轴承的使用寿命；
- 增加橡胶磨损；
- 改变转向轴的位置；
- 车辆底盘（包括悬架）的使用寿命显着降低；
- 车辆可控性，方向稳定性和精确机动的可能性的恶化，这可能导致事故形式的悲惨后果。
如何自己计算出发参数
为了独立计算离场，使用了一个非常简单的公式：
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - 圆盘内侧与其与轮毂接触的平面之间的距离。
b 是磁盘的宽度。
如果由于某种原因磁盘上没有 ET 值，那么自己计算它们并不难。
这将需要一个比磁盘直径稍长的扁平导轨和一个用于测量的卷尺或尺子。 如果光盘在车辆上，则需要将其卸下，这需要千斤顶、车轮扳手和鞋子来防止回滚。
测量结果必须以毫米为单位。
首先，需要将轮辋翻过来，外侧朝下，并将导轨安装到轮辋的轮辋上。 然后需要用卷尺测量从圆盘的配合部分到导轨下边缘的距离。
这个图是后缩进 а. 为了计算的清晰，我们假设这个值为 114 毫米。
计算完第一个参数后，需要将碟片正面朝上，并将导轨安装到轮辋上。 测量过程实际上与前一个相同。 原来是参数 b. 为了计算清晰，我们认为它等于 100 毫米。
我们使用测量的参数计算车轮偏移量，根据公式：
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
根据尺寸，悬伸为正且等于 7 mm。
是否可以放置具有较小或不同悬垂的光盘
轮辋卖家基本保证拆掉轮辋不会以任何方式影响车况和其他参数，但不应该信任他们。
他们的主要目标是销售轮子，事实上有十几个出发参数 - 他们出于多种原因保持沉默，包括根据必要参数选择商品可能存在困难或对这些参数缺乏了解，以及它们对汽车的影响。
作为需要符合厂方规定的碟片偏移量的证据，可以考虑对于某些品牌的汽车，但在不同的配置下，会生产各种备件，尤其是汽车的底盘。
即使运输仅在发动机上有所不同，这也已经反映在汽车的重量上，因此，设计师为每种配置重新计算的众多参数中。 现在在汽车生产中，他们都在努力降低成本，这会影响零件的资源，而在不考虑制造商规定的参数的情况下，汽车的自主调校主要导致维修的方法，有时非常很快。
可以选择安装具有不同偏移量的磁盘 - 使用特殊垫片。 它们看起来像各种厚度的扁平金属圆，安装在圆盘和轮毂之间。 选择了所需的垫片厚度后，如果购买的轮辋偏移量不是出厂时，您就不必担心底盘和其他单元的错误操作。
在这种情况下，唯一需要注意的是，您可能必须寻找所需厚度的垫片，因为并非每个光盘经销商都有它们。
更换磁盘时，应考虑其上指示的移除参数 - ET。 但是，借助每个车主拥有的简单设备，您可以轻松地自行测量。 要在汽车上选择和安装新鞋，您必须遵守制造商的要求。
圆盘的偏移会影响底盘许多部件的性能，但更重要的是，选择错误的 ET 会降低机器的可控性，恶化方向稳定性并可能导致严重后果。
如果阀杆与工厂不同，可以用特殊的车轮垫片固定。
