欧5摩托车标准是什么？

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两轮车立法正在迅速变化，欧 4 标准即将到期。伏 欧5摩托车标准于2020年XNUMX月生效... 它取代了自 4 年起生效的标准 2016；和 3 年以来的其他 1999 个标准。关于欧 4 标准，该标准已经改变了摩托车的许多方面，特别是随着催化剂的出现在污染和噪音方面。

最新的欧 5 标准将于 2021 年 5 月之前生效。这适用于制造商和自行车手。了解您需要了解的有关欧 XNUMX 摩托车标准的所有信息。

什么是欧5摩托车标准？谁在乎这个？

提醒一下，欧洲摩托车标准，也称为“污染控制标准”，旨在限制碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和来自两个车轮的微粒等污染物的排放。因此，它会定期更新以减少污染气体的数量。

本标准适用于所有两个轮子，无一例外：摩托车、踏板车；以及 L 类三轮车和四轮车。

该标准应适用于 2020 年 2021 月起的所有新型号和批准型号。对于旧型号，制造商和运营商必须在 XNUMX 年 XNUMX 月之前进行必要的更改。

这是什么意思呢？ 建设者， 这意味着对现有和商用车型进行更改，使其符合欧洲排放标准。甚至某些无法适配的车型退出市场。

例如，一些制造商更新摩托车软件以改善显示效果，从而限制功率或噪音。更重要的是，所有计划在 2021 年推出的新车型（如 S1000R Roadster）都符合这一标准。

对于司机来说， 这意味着变化，尤其是由于 Crit'Air 小插曲而导致的城市地区交通变化，这进一步加强了交通受限区域。

与之前的标准相比，欧 5 标准引入的变化涉及三个要点： 污染气体排放、噪音水平和车载级诊断性能... 当然，两轮机动车辆的欧 5 标准也为摩托车和踏板车带来了更严格的规定。

为了减少污染，欧5标准对污染物排放的要求更高。因此，与欧 4 标准相比，变化很明显。以下是目前使用的最大值：

这是迄今为止对骑自行车的人最烦人的影响： 两个电动轮的降噪... 事实上，为了符合欧5标准，制造商被迫限制他们车辆产生的音量，随着欧4向欧5的过渡，这些规则会更加严格，而欧4已经需要催化剂。

除了催化剂， 所有制造商都安装一套阀门 这允许阀门在排气级别关闭，从而限制某些发动机转速范围内的噪音。

以下是最大允许音量的新标准：

新的污染控制标准还规定： 安装第二个集成诊断连接器，著名的车载诊断或 OBD II。这适用于所有已经具有 OBD 级别的车辆。