什么是汽车发动机连杆，它们是如何工作的？

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连杆必须承受很大的力，就像发动机的其他部分一样，那是因为它们负责汽车的运动，而且有些汽车比其他汽车大得多。

发动机的内部由许多金属部件组成，每个部件都有不同的功能来保持一切正常工作。所有的部分都有一定程度的重要性，如果一个坏了，很多其他的可能会坏。

例如，连杆是执行非常重要功能的金属部件，如果其中一个发生故障，发动机就会出现许多严重的问题。

什么是发动机连杆？

在力学中，连杆是用于在机构的两个部分之间纵向传递运动的铰链元件。它承受拉应力和压应力。

此外，连杆将曲轴连接到活塞，活塞是气缸内燃烧室的一部分。因此，连杆可以定义为一种机械元件，通过牵引或压缩，通过接头将运动传递到机器或发动机的其他部分。

杆分为三个主要部分：

– 连杆端：这是曲轴轴颈周围孔最大的部分。这个夹子固定金属衬套或轴承，然后缠绕在曲柄销上。

– 外壳：这是必须承受最大应力的细长中心部分。横截面可以是H形、十字形或工字形。

– 腿：这是围绕活塞轴线的部分，其直径小于头部。将压力套筒插入其中，随后在其中放置金属气缸，该金属气缸用作连杆和活塞之间的连接。

轻质连杆：两半头所成角度不垂直于车身纵轴的连杆。

一体式连杆：这是一种连杆，其头部没有可拆卸的盖帽，因此它与曲轴是一体的，或者必须通过可拆卸的曲柄销分开。