如果一档转坏怎么办
从一个地方启动汽车并换档的过程是在驾驶学校教授的，每个司机都知道如何去做。 他的车是手动还是自动变速器（自动变速器）的一种并不重要。 但迟早，所有的盒子都会出现故障，这体现在很多方面，包括换档困难。
如何在不损坏变速箱的情况下接合一档
要挂入平稳启动所需的一档，在手动变速箱的情况下，踩下离合器踏板，然后将操纵杆移动到适当的位置。
如果杠杆“静止”并且不想打开齿轮怎么办 - 他们不在学校教书。 或者他们不太关注它。 您将需要重新记忆汽车变速箱中究竟发生了什么。
换档时，会发生几个过程：
- 踩下离合器踏板可以中断从发动机飞轮到变速箱输入轴的扭矩流，驱动盘释放从动盘，驱动盘通常牢固地夹在它和飞轮表面之间；
- 箱轴停止或降低旋转速度，为第一轮缘的啮合创造了有利条件；
- 为了完全对齐速度，使齿啮合时不会产生冲击和静音，使用了同步器 - 一种使所涉及的两个齿轮相对于第二个齿轮减速的装置；
- 同步器需要一段时间才能完全发挥作用，这取决于初始转速差，以及离合器分离的完整性；
- 在过程结束时，齿轮啮合，速度打开，您可以松开离合器。
为了最大限度地减少磨损和破损的可能性，必须满足几个条件：
- 离合器必须调整好，即完全脱开，不因残余摩擦传递部分力矩；
- 希望减小齿轮速度的差异，那么同步器上的负载会更低；
- 不要急于切换并推动静止杆，同步器会发生故障并不可避免地发生冲击磨损。
当汽车处于静止状态时，在松开离合器之前不应增加速度，因为轴的相对速度会增加，您必须通过同步器中的摩擦来抑制多余的能量。 只有在打开速度后才能踩油门。
如果汽车在滚动，则会发生相反的效果，同步器将不得不加速输入轴，为此它将花费时间和部分资源。 你可以通过掌握重新加气的技术来帮助他。 这是向使用不完全同步变速箱的卡车司机教授的。
切换“下”的方法，例如用移动的汽车从第二到第一，看起来是这样的：
- 在平稳运动的情况下释放气体，杠杆从二档位置转换到空档，即使不踩离合器也不会以任何方式损坏箱体，您无需用力；
- 通过踩下油门，转数会加到汽车在一档以给定速度行驶的转数上，再加上换档时间的一些余量；
- 快速同时踩下离合器踏板，释放气体，打开所需的速度，接合离合器，再次添加气体。
如果你了解了箱式同步器的工作原理，并掌握了简单的再充气到自动化的方法，那么这将增加变速箱资源，几乎完成整个汽车的磨损和处置，箱体变得“永恒”。 并且踩踏熟练的离合器几乎不会磨损。
机械故障的原因
阻止您在机械手动箱上啮合齿轮的主要问题是由于各种原因导致离合器释放不完整：
- 从踏板到分离轴承的机械或液压驱动故障；
- 从动盘及其衬里变形或开始破坏；
- 压板（篮）膜片弹簧的曲率；
- 驾驶员未完全踩下踏板；
- 输入轴支撑轴承的楔入。
正如他们所说，离合器“领先”，箱体的旋转轴不会屈服于同步器阻挡环的作用。 仅用相当大的努力将操纵杆转移到一档位置，这伴随着整个汽车的嘎吱声和颠簸。
盒子本身可能有问题。 那里的一切都有些复杂，您可能需要理清机构，更换同步器离合器总成和齿轮。 随着时间的推移，换档拨叉磨损，轴承出现游隙，注入曲轴箱的变速箱油失去其特性。
几乎所有此类检查点都以大致相同的方式排列，这简化了对操作原理和可能出现问题的原因的理解。 “自动”情况更复杂
自动变速箱换档问题
在自动变速器中，工作原理是所有档位都在不断地打开。 行星机构中传动比的变化是通过一些齿轮相对于其他齿轮的相互制动和固定来实现的。
为此，使用了摩擦盘组，一些类似于离合器的离合器，由液压活塞挤压。
该液压系统中必要的控制油压由油泵产生，并由带电磁阀的液压单元分配。 它们由监控传感器读数的电子控制单元控制。
换档失败可能有多种原因：
- 油泵性能不足，压力低；
- 由于堵塞、磨损或腐蚀导致的电磁阀故障；
- 作为自动变速器基础的油不符合要求，但它会老化变脏，通常会出现所有问题；
- 摩擦离合器烧毁；
- 控制单元检测到故障并将盒子置于紧急模式。
通常，经典的液压自动机器会多次切换到故障，并会报告各种模式操作中的违规问题、急动、档位选择不当、过热和错误信号。 所有这些都需要立即解决。
故障排除方法
在变速器的运行中，一切都由预防措施决定。 单元内的油要及时更换，不注意说明书上的保证永远加在那里。 仅使用公差和质量要求类别的润滑产品。
自动变速箱不喜欢运动模式、完全踩下油门时突然加速或驱动轮打滑。 经过这样的练习后，机油会散发出特有的烧焦味，至少必须立即将其与过滤器一起更换。
在机械变速器中，有必要监测离合器的状况，一旦出现打滑或不完全关闭的第一个迹象就更换它。 无需对杠杆施加过大的力，可维修的盒子可以轻松安静地切换。 前面描述的再充气方法对确保耐用性非常有帮助。
如果问题仍然出现在框中，那么您不应该尝试自己修复它。 自动变速箱和手动变速箱都非常复杂，不仅需要知识，还需要维修经验。 它们应由经过培训的专家使用适当的设备维修单元进行。
对于自动变速器来说尤其如此，对于驾驶者来说，使用一套典型的工具爬升通常是没有意义的。 即使是简单的换油也不同于手动变速器或发动机的相同操作。
一个更精致的设备是 CVT 自动变速器。 原则上，变速器更简单，但实际实施需要多年的开发和实验。 认为可以简单地拆卸和修理是幼稚的。 根据一些惯例，这发生在低功率踏板车上，而不是汽车上。
对于独立执行，只能区分一种类型的维修——离合器更换。 有限制，因为您不应该在没有对机器人和预选框进行培训的情况下这样做。
很多时候，一个新的离合器可以解决起步时换档困难的问题。
