克莱斯勒 300 SRT8 Core 2014 回顾

克莱斯勒 300 SRT Core 背后的原理与汽车本身一样简单。 这背后的想法可以追溯到买家的主要偏好 - 物有所值的强大汽车。 这辆特殊的 300 专为澳大利亚市场设计，因为美国的人很清楚我们的热情。 事实上，现在美国人将在其本国市场上获得澳大利亚汽车。

价格和功能

标准价格 10,000 SRT 减少了 300 美元，降至可负担的 56,000 美元。 因为它保持了汽车的核心价值与以前完全相同，新车型获得了克莱斯勒 300 SRT Core 标签。

56,000 美元的建议零售价使大克莱斯勒与热门的福特 Falcons 和 Holden Commodores 相提并论。 很明显，SRT Core 比最便宜的 HSV 型号便宜。

克莱斯勒 SRT Core 的降价是通过布饰而不是皮革实现的； 后排座椅没有加热，尽管前排座椅仍然加热（但没有冷却）； 杯架不再与空调系统连接，保持在环境温度； 并且后备箱中没有垫子或货网。

使用基础音响系统，扬声器数量从十九个减少到六个，这意味着您将不得不花更多时间聆听克莱斯勒 V8 大排气管的声音。 对我们来说听起来不错！

使用标准的非自适应巡航控制； 您缺少自适应悬架阻尼系统； 没有盲点监视器（当然，任何驾驶 SRT 的人都知道如何调整外部后视镜？）。 后方交通检测系统是一个方便的功能，但不幸的是它已被删除。

造型

这是克莱斯勒 300C。 虽然进口商不喜欢被称为“黑帮”，但我有一些坏消息要告诉他们——每个和我们聊过 Core 新产品的人都用这个词……

克莱斯勒 300 SRT8 Core 配备 20 英寸五双辐合金轮毂。 前挡泥板上有红色和镀铬的“Hemi 6.4L”标志，行李箱盖上有一个红色的“Core”标志。

核心有八种饰面可供选择：亮黑色、带 XNUMX 层珍珠饰面的象牙色、金属坯银、爵士蓝珍珠、花岗岩水晶金属珍珠、深樱桃红水晶珍珠、带 XNUMX 层珍珠饰面的幻影黑和亮白色。

Core 驾驶室采用黑色座椅装饰，白色缝线和“SRT”字样刺绣在材料上。 仪表板和中控台采用钢琴黑色边框和哑光碳纤维装饰。

发动机和变速箱

所有重要的传输细节都与标准克莱斯勒 SRT8 相同。 6.4 升 Hemi V8 发动机可产生 465 马力（澳大利亚标准为 347 kW）和 631 Nm 的扭矩。 主动排气系统仍然存在，出色的发射控制系统也保留了下来，它真正让大型野兽以适量的车轮打滑移动。 当然，这应该只用在正确的地方。

主动

真正有趣的是，300C SRT8 Core比它的成熟大哥更轻，所以它的直线性能似乎更好。 你需要一个计时引擎来测试它，它可能只会显示数百秒的改进。 然而，百分之一在高性能汽车中很重要……

油门响应几乎是瞬间的，自动响应驾驶员的需求迅速。 这辆美国油车听起来很棒，尽管当油门从低开到中等时，我希望音量更大一些。 当 AMG Mercs 和 Bentley Continental Speeds 发出比 Chrysler Hemi 更响亮的声音时，这有点令人难过。

在 300 系列的其余部分中，使用五速自动变速器代替更现代的八速变速器。 但是，如果您有 631Nm 的扭矩可供使用，那么您真的不需要许多额外齿轮比的额外帮助。 强大的制动力来自大型 Brembo 盘式制动器。

在高速公路上以 115 公里/小时的速度上下行驶，我们看到平均油耗是每百公里惊人的 300 升。 这部分是由于 COD（按需气缸）功能，它在轻负载下禁用四个气缸。 没错，我们的克莱斯勒 XNUMX SRT Core 是一款四缸汽车。 在城市开车时，消费量猛增，大部分时间是在他们十几岁的时候。 在农村和移动中，事情接近二十多岁。

牵引力很高，但它又大又重，所以你不会像最好的小型热掀背车那样获得相同的转弯乐趣。 乘坐舒适性并没有那么糟糕，但崎岖不平的道路确实清楚地表明，低矮的轮胎不能很好地缓冲汽车。

一个伟大的负担得起的汽车概念，大型​​克莱斯勒 300 SRT8 Core 是克莱斯勒 300 阵容的永久补充。顺便说一句，这个范围刚刚 扩大到包括另外一种型号，300S. 我们将在一个单独的故事中讲述。