布加迪：3D打印处于Chiron的核心
这家法国制造商于2018年将这种技术用于Chiron Sport车型。
自2018年以来，Molsheim的制造商一直在使用3D打印技术制造某些Chiron超运动零件，例如Pur Sport和Super Sport 300+车型的钛制排气嘴。
就像三色品牌的创始人埃托尔·布加迪（Ettore Bugatti）一样，它定期展示其车型设计的创新（我们主要归功于合金轮毂和空心前轴），负责开发新布加迪车型的工程师也包括了最新的创新。 在他的作品中从事建筑或工程学。 其中一项好处就是众所周知的3D打印技术。
布加迪于2018年在Chiron Sport车型中使用了这项技术，然后配备了Inconel 718的排气嘴，这是一种坚硬且轻巧的镍铬合金，特别耐热（在这种情况下，铝熔体）。 以下品牌型号（Divo，La Voiture Noire，Centodieci ...）也将从这种制造工艺中受益，以销售其排气管。
使用3D打印创建的这些元素具有多个优点。 一方面，它们具有更高的耐热性，并消除了8,0升W16发动机（1500马力）产生的热量积聚，并且比使用常规生产方法制造的喷嘴还轻。 （Chiron Sport的重量仅为2,2千克，比普通喷嘴轻800克）。
对于新的Chiron Pur Sport，布加迪生产带有3D打印的钛制排气嘴，并且制造商表示这是“第一个以3D打印形式进行交通认证的可见金属零件”。 该喷嘴长22厘米，宽48厘米，仅重1,85千克（包括格栅和维护），比“标准”凯龙特轻约1,2千克。
用于3D打印的特殊激光打印系统由一个或多个激光器组成，这些激光器依次熔化3到4微米大小的灰尘层。 4200层金属粉末彼此堆叠并融合在一起，形成了Chiron Pur Sport排气喷嘴，该排气喷嘴可承受650摄氏度以上的温度，并通过双层外壁提供相邻零件的隔热效果。
在对车辆进行彻底检查和安装之前，必须对这些元件进行特殊涂层。 例如，Chiron Sport用刚玉砂纸打磨，并用高温陶瓷涂料涂黑漆，而Chiron Pur Sport和Super Sport 300+则采用拉丝钛。
为了确保零件的耐用性，超轻性和美观性，仍主要用于航空和航天领域的3D打印技术似乎终于在汽车制造商中找到了位置，即使是要求最苛刻的汽车制造商也是如此。
