多家汽车零部件供应商前途未卜

在赛车运动中，以及欧洲道路上的量产车辆——除了世界著名汽车品牌的经验外，还有多家知名汽车零部件供应商保证动力性和安全性。

几乎没有知名品牌制造商的车型系列完全由其自己公司的零件组成。 相反，它依赖于电子、制动系统等方面的专家。 . d. 现在 对电动汽车领域的兴趣日益浓厚 造成重大变化。 在最极端的情况下，这些变化最终可能会以牺牲多家供应公司的工作岗位为代价。

对电动汽车的兴趣日益增长及其后果

至于生态 ，那么从内燃机到电动机的逐渐过渡是有意义的。 每年都实现更高的性能值和更广的范围。 然而 技术革命 导致供应传统汽车零部件的公司变得多余。 尤其是电机、变速箱、车轴等专业企业前景黯淡，而汽车零部件和电子元器件供应商则更加谦虚地期待未来的发展。

即使难以做出具体的盈利预测，许多中小企业也可能因技术革命而面临风险。 仅在英国，汽车行业就雇用了大约 700 名员工。 . 他们在未来几年的就业保障在很大程度上取决于供应商的运营专业化。

为二手车购买优质零件将变得更加困难

关闭现有汽车零部件供应商对个别司机来说也可能是个问题。 很多私家车司机或赛车运动员都非常看重品牌品质，这也是为什么只有各大汽车品牌供应商的原厂配件才算备件。 无论它们是从车库还是从知名的互联网门户网站订购的，都没有关系。 如果供应商关闭，通常的品牌质量可能很快就会变得不可用。 面对政客们呼吁的向电动汽车的过渡，个别汽车制造商被敦促保证在未来几年内为既定车型系列供应汽车零部件。
. 同时，要求供应商放眼未来，专注于选择新的方向。 问题在于，传统的内燃机和汽车零部件在多大程度上会被保留在赛车中，并且会被行业内的专业公司所需求。

自动驾驶是行业的又一挑战

除了不断发展的电子化之外，向自动驾驶的过渡将在一两年内显着改变市场。 . 这些车辆主要设计为一个完整的系统，不依赖于来自不同供应商的零件。 目前，欧洲很少有公司能够构建如此完整的系统。 如果涉及到转换现有公司以及在多大程度上转换现有公司，未来可以而且将会证明。