普利司通在法国白求恩关闭工厂。

结构性措施是为了保护公司在欧洲的竞争力。

鉴于欧洲轮胎行业长期发展具有挑战性，普利司通需要考虑采取结构性措施，以减少产能过剩和降低成本。

在仔细考虑了所有可能的选择之后，该公司在一个特别工作委员会上宣布，它将暂停白求恩工厂的所有活动，因为这是保护普利司通在欧洲业务竞争力的唯一真正举措。

该优惠可能适用于863名员工。 普利司通充分意识到该项目对社会的影响，并致力于使用各种手段为每位员工制定支持计划。

这将通过密切合作并与员工代表不断对话来实现。 公司将提出退休前安排，为员工转移到普利司通在法国业务的其他领域提供支持以及促进外包的举措，并将在接下来的几个月中与员工代表进行详细讨论。

此外，普利司通计划通过实施一项全面计划以恢复该地区的就业机会，从而最大程度地减少对该地区的影响。 该公司致力于制定特殊的职业转变计划，并积极寻找该地点的买家。

鉴于欧洲轮胎行业长期发展具有挑战性，普利司通需要考虑采取结构性措施，以减少产能过剩和降低成本。

在仔细考虑了所有可能的选择之后，该公司在一个特别工作委员会上宣布，它将暂停白求恩工厂的所有活动，因为这是保护普利司通在欧洲业务竞争力的唯一真正举措。

该优惠可能适用于863名员工。 普利司通充分意识到该项目对社会的影响，并致力于使用各种手段为每位员工制定支持计划。

这将通过密切合作并与员工代表不断对话来实现。 公司将提出退休前安排，为员工转移到普利司通在法国业务的其他领域提供支持以及促进外包的举措，并将在接下来的几个月中与员工代表进行详细讨论。

此外，普利司通计划通过实施一项全面计划以恢复该地区的就业机会，从而最大程度地减少对该地区的影响。 该公司致力于制定特殊的职业转变计划，并积极寻找该地点的买家。

普利司通需要考虑采取结构性措施，以维持其欧洲业务的可持续性。

当前乘用车制造的工业环境威胁着普利司通在欧洲市场的竞争力。 乘用车轮胎市场在过去几年中面临着重大挑战——即使不考虑 COVID-19 大流行的影响。 过去几年，汽车轮胎市场规模趋于稳定（<1% 复合年增长率），而来自廉价亚洲品牌的竞争持续加剧（市场份额从 6 年的 2000% 增加到 25 年的 2018%）。 )，导致整体产能过剩。 由于需求下降，这给价格和利润率以及低轮辋轮胎领域的产能过剩带来了压力。 在普利司通的整个欧洲足迹中，Betun 工厂是最不受欢迎和最没有竞争力的。

普利司通近年来采取了几项措施，包括努力提高白求恩工厂的竞争力。 轮胎数量不足，普利司通报告说，生产白求恩轮胎已有数年的财务损失。 考虑到当前的市场动态，预计情况不会改善。

“关闭白求恩工厂不是一个容易的项目。 但对于我们在欧洲面临的问题，没有其他解决办法。 这是确保普利司通欧洲业务可持续发展的必要步骤，”普利司通 EMIA 首席执行官 Laurent Dartu 说。 “我们完全了解今天公告的含义及其对员工及其家人的影响。 该项目并不反映员工的承诺或他们为我们的客户提供高质量产品的长期承诺，它是普利司通必须应对的市场形势的直接结果。 显然，当务之急是为所有员工找到一个公平和量身定制的解决方案，为他们每个人提供个人支持，以及符合他们个人和专业项目的解决方案。”

该项目要到2021年第二季度才能进行。 普利司通将继续在法国保持强大的影响力，特别是通过拥有约3500名员工的销售和零售业务。