试驾 BMW X4 xDrive 28i：挑衅者

BMW 上的 X4 有效地传达了 X6 低一级的理念

最初广受赞誉的大型SUV，精致的跨界车和大型运动跑车（简称X6）的成功长期以来甚至超出了宝马的期望。自2008年以来，该设计模型已进入开发的第二阶段，现已售出超过3万本的四分之一，并且成功的趋势显然仍在继续。慕尼黑品牌将有争议但显然在商业上成功的配方转移到较小的XXNUMX细分市场的充分理由。

На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.

喜欢弯腰的SUV

事实上，宝马是为数不多的汽车制造商之一，其 SUV 车型的设计和调校方式使它们在驾驶时不仅感觉像一辆低重心的汽车，而且还表现出良好的气质——训练有素的运动员，一点也不。新的。然而，BMW X4 再次设法以轻盈、直接和精确的方式给人留下深刻印象，它在其路径的每个下一个转弯处进行攻击，并且在更具侵略性的驾驶风格中，通过可控的后滑有助于缩小轨迹。转向不足的倾向？仅当以过高的速度和过高的负载进入太紧的弯道时。而且，如您所知，在这种情况下，即使是赛车也开始出现转向不足的情况。转弯或加速/呼吸时身体的振荡运动。停止？与该品牌的任何运动货车一样简约。在这种情况下，更值得尊重的是，宝马在重量超过 4 吨的同时，设法赋予了 X1,8 如此运动的气质。

一方面，由于重心较低，另一方面，由于稳定器、阻尼器和弹簧的精确工作，实现了比 X3 更好的性能。标准底盘非常坚硬，可选的自适应悬架在舒适性和动态性之间取得了很好的平衡。

BMW X4 xDrive 28i的发动机罩下方是著名的两升四缸汽油发动机，具有双涡轮增压功能，最大输出功率为245 hp。最大扭矩为350牛顿米，可在1250至4800 rpm的极宽范围内提供，再加上久负盛名的ZF八速自动变速器，可提供X4令人印象深刻的动态性能，可靠的牵引力和协调的动力开发。在这个版本中，经济性不是主要的学科，但是鉴于汽车的重量，这不足为奇。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：梅拉尼娅（Melania Yosifova），宝马

结论

BMW X4 xDrive 28i具有真正令人惊讶的SUV动态处理能力，而X3的功能上的一些妥协肯定不会使购车者为此计划打扰。