试驾BMW 640d Gran Turismo：一切都很好
这款汽车汇集了汽车行业必须提供的几乎所有美好事物。
近来，“第五” GT已经成为“第六” GT。 世代相传的产品使该款车型更加优雅，并获得了巴伐利亚公司当前技术库中的佼佼者。
更重要的是，汽车的特性一直保持不变，甚至不断演变，更加接近完美。 这辆车几乎将7系列的豪华和几乎不现实的舒适性与旅行车或SUV的功能结合在一起。
新模型的长度为 5,09 m，明显优于其前身，并且对动态性能的重视程度更高。 其结果是令人印象深刻的车身具有流畅的形式和清晰的线条，设计师能够消除后部完全明显的笨拙感，即使在更新后“五”GT 也保留了这一点。
各个方向都有足够的空间
如果您怀疑这种高雅风格会损害第二排座椅，那么事实并非如此。 即使考虑到这是一辆双门跑车，第二排乘客仍有足够的空间。 即使乘客远高于平均水平。 到处都有腿和头的空间。
与以前的模型相比，座椅的形状要舒适得多。 行李箱的最小容积也增加了610升，可以通过依次折叠后排的所有三个部分来增加。 这款新的Gran Turismo再次能够将豪华与实用性，自由空间结合在形状的保护伞下，而经典旅行车只能梦想如此。
除了透过无框门窗的光线外，第七系列中几乎相同的巨型轴距也带来了宽敞和自由的感觉，这自然对乘坐舒适性产生了积极影响。
双室空气悬架新的“六个”似乎能够吞噬道路上的每一个颠簸，无论其类型和速度如何。
至少电子驾驶员辅助系统的存储库处于同一水平，而Bowers＆Wilkins音频系统对于每个音乐爱好者都是一种真正的享受。
方向盘后面
正是出于这种冒险，与第五和第七系列相比，驾驶员座椅中的氛围也使座椅位置略高，这与大面积的玻璃完美协调。 这提供了周围自然美景的360度全景，提供了Gran Turismo的精髓。
具有该品牌标志性线性气缸配置的六缸双涡轮增压柴油机出色地隔离噪音，出色地完成了工作，为八速自动变速器提供了充足的扭矩。
该扭矩在怠速时已经可用，因此在这种情况下根本不会出现牵引力不足的情况。 将其用于急加速、平稳下坡还是保持高速，完全取决于个人选择。
就巴伐利亚汽车而言，典型的燃油消耗在动力和重量方面几乎是无法解释的低-平均油耗为每100公里XNUMX升。
还是驾驶员想要在狭窄的山路上进行刺激的骑行？ 在这种情况下，运动模式非常有用，可以将自适应悬架上的游隙减小到十毫米。 机电助力转向的目标是更加精确的行驶。
在这样的时刻，您将体验到新车型的轻巧性和后轮驱动系统的效率，并且在xDrive系统出色的抓地力的影响下，令人印象深刻的尺寸似乎融化了。
想要一辆大宝马？ 你想要一辆马车吗？ “一周”对你来说太长了吗？ 慕尼黑有人也想过你。
结论
新模型的设计既新颖，实用又优雅。 动态性能，道路行为得到改善，舒适度接近第七系列。 内饰令人惊讶地舒适，这使该车辆非常实用，可以上下车，并在各个方向上都能欣赏到美景。
同时，这辆汽车并非像SUV一样高。 毫无疑问，这是当今市场上最好的量产车之一。
