汽车密封胶
汽车密封胶是一种粘稠的糊状物质，用于密封汽车的泄漏处。 通过正确使用组合物，可以消除防冻液、水、油和其他汽车液体的流动。 也可用于粘接各种表面和填充裂缝。
汽车密封胶的种类
汽车密封胶可以根据许多标准进行分类，但其中最广泛的是：按成分（有机硅、厌氧、合成、聚氨酯和温度）和应用领域（用于车身、轮胎、排气系统、散热器，用于眼镜和前灯，用于发动机等）。
硅酮密封胶
有机硅密封剂耐热，可承受高达 +300 °C 的温度。 它们可用于大多数发动机部件。 该材料填充厚度达 6 毫米的间隙，耐高压和工作速度。
在使用汽车硅酮高温密封胶时，需要彻底清洁待接合的部件，这是一个小缺点。
有机硅组合物的范围：密封发动机、变速箱、汽车前后轴、接头和气缸套的任何表面上最大 7 毫米的缝隙，以及粘合塑料和玻璃部件 - 前灯、侧灯、舱口，刹车灯。
厌氧密封胶
厌氧密封剂由一种材料组成，该材料在大气氧气无法进入的狭窄间隙中与金属表面接触时会硬化。 因此，为了使组合物聚合，必须将部件的表面紧密连接。
厌氧组合物的优点还包括对腐蚀性化学环境、振动、压降和温度的高抵抗力。 该配方还可以防止腐蚀、氧化、气体和液体泄漏。
作为材料的缺点，可以说是填充了 0,05 至 0,5 毫米的相对较小的间隙。 在非金属表面或低温下聚合组合物需要一种活化剂。
厌氧密封剂的适用范围是密封、固定和密封螺纹和法兰接头、圆柱形零件和焊缝。
合成密封胶
合成密封胶是一种相对较新的材料，尚未在汽车修理工和驾车者中广受欢迎。 然而，这种材料有许多优点：
高弹性。
耐高湿、紫外线、机械损伤。
高粘合性能，避免在使用密封剂之前对表面进行预处理。
使用方便。
多功能性和多功能性。
一些汽车修理工和汽车爱好者将其多功能性归因于材料的缺点。 许多人更喜欢专为汽车的特定元素和组件设计的窄型密封剂。
聚氨酯密封胶
粘合不同的表面，并生产多种颜色，让您可以在显眼的地方选择一种颜色进行维修。 聚氨酯化合物用作粘合汽车窗玻璃、修理前灯、密封接缝以及消除车身元件间隙的密封剂。
温度密封剂
用于所有发动机部件和其他部件。 创建的混合物可以承受高达 3500 度的热量。 但是对于修理发动机舱部件来说，承受高达2000度的高温就足够了。
自封胶的应用领域
根据用途，该产品用作密封剂：
汽车前灯。 允许您在大灯玻璃损坏或更换时恢复光学器件的密封性。
车窗。 密封粘合汽车和其他交通工具的汽车玻璃挡风玻璃的最佳方法；
汽车引擎。 确保动力装置结构元件安全的最佳方式。 用于更换泵时，密封阀盖和传动盘；
汽车轮胎和磁盘。 在紧急情况下提供帮助，即腔室轮胎和无内胎轮胎的穿孔和损坏。 让您在街上快速进行维修；
汽车空调。 它不仅有助于消除，而且可以防止制冷剂泄漏，因此常被用作预防剂；
车缝。 它用于车身修理——用于密封引擎盖、行李箱、底部、车门的接缝。
螺纹密封。 专为螺纹连接而设计的组合物可防止软管和管道连接处发生泄漏。 即使在高压下也能提供紧密的螺纹配合。
密封胶选择标准
选择密封胶时，应注意其技术特性与零件运行特性的符合性。
选择密封剂的一个重要参数是产品成分中活性物质的特性：抗压力和振动载荷的程度、硬化后的弹性和耐用性。
分配器的存在和对填缝枪的需求也在填缝剂的选择中发挥作用。
如果密封剂的特点是耐高温性差，则不应在发动机部件上使用。
无需购买大容量密封剂：不值得存放剩余的密封剂，因为它会随着时间的推移而失去其特性。
驾车者还注意物质干燥的时间。 如上所述，厌氧组合物只有在不与氧气接触的情况下才会硬化。 这意味着驾驶员有时间冷静而无需匆忙地将试剂涂抹在零件表面并将它们连接起来，而不必担心物质会提前硬化。
有机硅密封剂可在 10 分钟内固化，但不需要特殊的应用精度，因此即使是没有经验的驾驶员也可以使用。 另一方面，硅胶产品适用于密封较深的缝隙，而厌氧化合物可以填充深度不超过 0,5 厘米的不规则处。
有关密封剂使用的详细建议以及有关密封组合物干燥所需时间的信息，可以在制造商提供的说明中找到。也可以看看
