奥迪 S5 与宝马 435i：特别之处 - 跑车

有时它表明世界已经疯了。 创造奇迹的电动汽车，技术太多的传统汽车（我们需要 速度 九档？）...

这意味着汽车行业正在迅速变化，并且在某些情况下有点令人困惑。

但今天是新的一天，这一天带来了一种舒缓的亲近感。 其实摆在我们面前的是宝马 435i M 运动型 （好吧，名字是新的，但基本思想总是一样的）和 奥迪S5... 两者都有传统 发动机 着火，燃烧汽油并发出难闻的气味。 和往常一样，宝马有一个前置引擎和 后驱而奥迪结合了前置发动机和 四轮驱动... 而且，一如既往，我们引导他们沿着最曲折和颠簸的道路，看看他们的感受。 如果我们现在必须赌最好的，我们会把所有的赌注都押在宝马身上。 一如既往。

La S5 然而，它是一辆真正强大的车辆。 全轮驱动和 V6 压缩机 从 333 马力和440牛米，尖锐而嘈杂，它们与优秀的相同 S4 轿车。 我们正在测试的样本也有 运动差速器 с 扭矩矢量化 可选的。 还有真正的扭矩矢量可以将更多的动力传递到外后轮，从而减少 转向不足 而不是像许多其他系统那样仅仅制动内轮。 此外，我们的 S5 配备普通设备，它甚至没有电子可调阻尼器和动态转向。 根据我们过去的经验，尤其是在不一致和人工动态转向的情况下，这更好。 但即使有如此普通的硬件，S5 的售价也是 63.950 欧元。

然而，在路上，他们却大不相同。 尽管性能相似，最高速度相同，但这两款双门轿跑车共享一个动态的鸿沟。 一个比它所基于的轿车要好得多，另一个则不那么令人印象深刻和易于管理。

挑战开始得很好奥迪... 虽然高速公路上到处都是 A5，对于几乎所有的 TDI 来说，S5 始终是一道靓丽的风景线。 伏 室内 但他们并没有变老。 奥迪似乎已经装备同样的 Recaro 十年了，虽然它们非常出色，但与多年来经历了微小变化的仪表板相结合时，它们给驾驶舱带来了非常熟悉的外观。 与奥迪相比，精雕细琢的内饰 宝马 435i M 运动版 他们大胆而雅致地混合不同的材料，并展望未来。

但是S5的秘密武器是 发动机... 在低频时它与 V8 一样深，但在高频时它非常刺耳，并且感觉非常好。 当从第二个快速移动到第三个时 排气 发布时爆裂声，S5 真的很特别。 另一方面，435i，尽管平稳完美的发动机几乎被压倒了，但似乎已经被驯服到失去了所有特征的地步。

不幸的是，这最初的几分钟是奥迪所能做到的。 事实上，艰难的道路上几百米就足以让S5的魅力荡然无存。 这有点令人震惊，因为我们一直是 S4 的粉丝，但 S5 甚至比不上它的姐妹。 除了发动机，这是一台非常复杂的机器。 S5 不会有动态转向，但它仍然有各种级别的辅助，从舒适到动态，而且这两种设置都不够灵敏，以至于 操舵 你不明白：为什么这么轻/重/粘？ 如此低反馈的系统怎么会在颠簸的沥青路面上表现得如此糟糕？ 它不会帮助您更好地驾驶，而是会妨碍您。

如果转向不好，那么操控性会更差，这取决于汽车的摇晃、上升和严重跌落的程度 暂停... 汽车的方向盘、车轮和车身似乎没有相互影响，让你放慢脚步，问自己为什么运动版的汽车如此不愿愉快地驾驶。 显然与S5 自适应阻尼器 他们是必需的。 没有，就像在我们的样本中一样，1.750 公斤可以随心所欲。 在 S5 上，运动差速器几乎听不见，而在 S4 上，始终可以将汽车稍微偏转出角落。

La 435i M 运动型 它在另一个星球上，但你需要时间才能知道。 您首先注意到的是柔软的阻尼器、自动变速箱的紧凑而敏捷的换档以及精确而直观的反馈转向，尤其是与奥迪相比时。 那里 宝马 它整洁流畅，但过于严肃。 例如，它缺乏 M135i 的活力和响应能力。

但是如果你把它推到极限并去寻找真实的不可分割的一部分的情绪 断开的 宝马，不要失望。 各种设置 рамка и 播送 435i 车型经过深思熟虑，在不扭曲其身份的情况下充分改变了汽车的行为。 即使在 Sport Plus 模式下，435i 仍然保持平稳和稳定，其平衡性比 3 系轿车更具抓地力和可控性，后者略微转向不足。 另一方面，435i 具有 转向不足 当您提速时非常低，四个轮子牢牢固定在地面上，时不时转向过度，精确而渐进。 随着转速的升高，超棒的发动机似乎变得越来越大。 它没有 V6 S5 扭矩，但它干净而精确。 在方向盘后面，435i 感觉又低又宽，兼具稳定性和敏捷性。 在我看来，它比更加活泼和嘈杂的 M135i 更令人满意，并且以 5 的得分胜过奥迪 SXNUMX：XNUMX，这证实了我们最初的赌注。 或许，事后看来，世界并没有如此迅速地变化。