小巴租赁，面包车共享如何运作

术语“共享”，字面意思是“共享”，我们指的是提供可用手段的能力 不止一个用户 即使在实践中这意味着可以使用“按需”租赁模式 几个小时 或几天，按小时收费并有限制 里程.

如果短期和长期租赁解决方案有望在不久的将来在世界范围内获得越来越多的认可 货运，也是“第三条路”，即 分离，显示出有趣的前景，以至于一些制造商自己正在努力将其包含在他们的提案包中。

共用一辆面包车需要多少钱

多少？ 一般来说，费用大约是 每小时 12 欧元 每日限额为 50 至 100公里，但也有服务 每分钟费率... 更不用说像 DriveMe 这样的具体举措了，它允许您在预先确定的路线上使用某些车辆，利用车辆本身从一个地点转移到另一家租赁公司，并将成本降低到更具象征意义的数字 仅 1 欧元... 当然，更多的燃料、道路通行费等等。

迄今为止最受欢迎的是Enjoy Cargo，其费用为 25евро, 预充电, 对于 使用前 2 小时超出这个范围 每分钟成本 € 0,25... 前 50 公里也将免费：超速行驶时 每公里 0,25 欧元... 对于那些想整天使用汽车的人来说，费用将是 80евро. 

谁可以使用 Vans 共享

到目前为止，我们已经看到这主要是针对 私人 需要大型车辆使用的人 随机例如，家具或其他资产的超大移动或运输。 难怪，除了租赁公司，家具厂之类的 宜家谁拥有自己的服务多年 舰队 由公司提供，有时由房屋本身提供。

然而，今天的交流变得有趣了 专业人士 他们有什么意外的需要 一辆不在他们车队中的车辆，但同时，短期或长期出租它是不方便的，因为它只与这种特殊情况有关。 如何前往一个没有交通的历史中心进行不寻常的交付，例如需要使用电动货车。

一种驾驶电动汽车的方法

电池供电的型号多年来一直是主角，这并非毫无道理。 实验性举措 谁看到房屋本身以及各种合作伙伴提供这种类型的服务。 其中最活跃的是日产和雷诺，它们专注于共享服务来推广他们的 e-NV200 和 Kangoo ZE 电动货车，在 罗马、那不勒斯、佛罗伦萨 并有望将该项目扩展到其他城市。

主要优点，尤其是在 电动货车是提供适合极短行程需求和极短交货期的车辆，例如所谓的“最后一公里交付”，不用担心交通问题和拥堵，但从更广泛的意义上讲，这个原则也适用于传统交通这意味着不仅允许个人而且允许公司“按需”提供新车。 обновленный.

直接服务

今天，许多制造商正在寻求将他们的业务从简单的制造商转变为 服务供应商 更广泛地说，所有形式的租赁都开始在新的灵活移动计划下实施，其中还包括商业运输。 一个例子是丰田，它最近推出了全球平台 Kinto One，其中还包括交换公式。

除了诸如 Fiat Professional 之类的实验性举措外，该举措使公共车队可用于 重建 在拉齐奥的地震灾区，服务由制造商直接扩展，例如在德国有售的 Van2share，梅赛德斯为其分配了一个专用平台，该平台集成到大多数 最后 以及连接车辆和司机的能力。