阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio 2017 обзор
内容
上帝，从哪里开始阿尔法罗密欧？ 你如何看待过去三年的承诺、闪耀的光辉以及最终的失望？ 所有这些虚假的黎明，所有这些公告，笔记，重复的公告。 这是一个拥有像 St Kilda 的追随者一样习惯于失望的铁杆粉丝的汽车品牌。
最近几年压力特别大。 一直到 Giulietta（一个美丽的东西，但过时且价格过高）和 MiTo（是的，我知道），疯狂的 4C 突然出现，提醒我们都灵有时会扔掉一辆跑车，即使它有点热闹一些。
加上朱莉。 这辆车的生产之路可能是最长和最奇怪的。 它应该取代漂亮但令人印象深刻的 159，它最初是前轮驱动，经历了两次（或三次？）战略变化，最后一切都决定了。
阿尔法偷走了几名法拉利工程师，开了一张 XNUMX 亿美元的支票，最后一拍即合。 这一切的成果就是朱莉娅。 最甜的水果是 Giulia Quadrifoglio。
| 阿尔法罗密欧 Giulia 2017：Quadrifoglio (qv) | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 2.9L |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 8.2升/100公里 |
| 着陆 | 4席位 |
| 价格从 | $73,000 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
Giulia 本身并不像它所取代的汽车那么漂亮，但它有足够的阿尔法氛围让粉丝们开心。 然而，一旦添加了 Quadrifoglio 处理，它就会收紧，落入杂草中，并且看起来很有目的。
19 英寸的轮毂在拱门上看起来像 20 多岁，整辆车都被橡胶紧紧地覆盖着。 （图片来源：Max Clamus）
19 英寸的轮毂在拱门上看起来像 20 多岁，整辆车都被橡胶紧紧地覆盖着。 即使是白色的，他看起来也很有戏剧性，随时准备战斗。
里面……嗯，这是对 Alpha 的启示。 虽然不是奥迪级别，但驾驶舱远远超出了我们的习惯，具有坚实的感觉，明智的设计（不要忘记封闭的仪表）。 看起来它是一起设计的，没有金属丝和荒谬的装饰。
V6 的缸径和冲程与法拉利加利福尼亚的 V8 相同，但除此之外我们无法评论这种关系。 （图片来源：Max Clamus）
碳嵌件因其碳纤维而引起了一些争议，但总体而言它们制作精良，外观精美且触感良好。 所有四名乘客都有足够的空间（我们会回到那个），没有什么感觉古怪或脆弱 - 想象一下马自达 CX-9 和奥迪 A4 的精美内饰之间的某个地方。 某处。 唯一有点失望的是switch，感觉有点廉价。
室内空间有多实用？ 7/10
通常Giulia是五座车，后排座椅可折叠，但这里没有这种废话。 Quadrifoglio 只有四个座位，前面有两个杯架，门上有瓶架（小）和一个大小合适的悬臂篮。
Quadrifoglio 只有四个地方。 （图片来源：Max Clamus）
你坐在前排座椅的低位，它有大量的调节功能，三向记忆，而且当你需要的时候，它们非常舒适——紧绷、支撑、抓地力。
后座乘客也有足够的空间，后座有足够的空间容纳我 XNUMX 英尺 XNUMX 的少年，而且在我较短的框架的驾驶座后面还有空间。
行李箱与所有三个德国竞争对手相匹配，每升 480 升。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
Giulia Quadrifoglio 的起价为 143,900 美元，略令人难以置信，仅比 BMW 3 Competition 少几百美元。
您可以选择红色或支付 1690 至 4550 美元购买油漆。 （图片来源：Max Clamus）
您从 14 扬声器立体声系统、19 英寸合金轮毂、双区气候控制、无钥匙进入和启动、前后停车传感器、主动巡航控制、主动双氙气大灯、电加热前排座椅、卫星导航开始，皮革和 Alcantara 装饰，自动雨刷和大灯以及相当不错的安全包。
您可以选择红色或支付 1690 至 4550 美元购买油漆。 测试车上的 Trofeo White 油漆工作令人印象深刻——最后 4550 美元涂了三层。
最重要的是，您可以订购不同的车轮设计（650 美元）、不同颜色的卡钳（910 美元）、碳纤维/alcantara 方向盘（650 美元）、Sparco 碳纤维前排座椅（7150 美元）和碳陶瓷制动器（13,000 美元）。 . 这实际上还不错）
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
Giulia 的核心和灵魂是 2.9 升 V90 双涡轮增压 6 度汽油发动机，可产生惊人的 379kW 和 600Nm 扭矩。 动力通过卓越的 ZF 八速自动变速器传送到后轮（我想知道在开发过程中有多少 TCT 变速箱被炸毁？或者他们甚至尝试过吗？）并在 0 秒内将 Giulia 从 100 公里/小时加速。 它比 M3.9 更快，并且具有更大的动力和更多的齿轮。
用方向盘上的红色大按钮启动汽车，发动机将启动而没有太多噪音。 （图片来源：Max Clamus）
V6 的缸径和冲程与法拉利加利福尼亚的 V8 相同，但除此之外我们无法评论这种关系。
它消耗多少燃料？ 7/10
国家测试制度给出了 8.2 l / 100 km 的官方数字。 当您开车前往目的地时，您不太可能接近这个数字。 但是，如果您小心，没有理由可以将其保持在 10.0 l/100 km 以下。 但你不会的，对吗？
开车是什么感觉？ 9/10
这辆车里有这么多法拉利，考虑到是谁制造的，这并不奇怪。 罗伯托·费德利率领车队，是法拉利最著名的工程师之一。 也许他与第 458 和加利福尼亚有关......
用方向盘上的红色大按钮启动汽车，发动机将在没有任何噪音的情况下启动（除非您将其置于动态模式）。 DNA 驾驶模式控制让您可以在坚固和坚固之间选择悬架和油门设置，在 A（高级效率）模式下，您可以在交通中骑行，享受气缸停用和非常柔软的油门踏板的经济性。
是的，对。
Giulia 的核心和灵魂是 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机，可产生惊人的 379kW 和 600Nm 扭矩。 （图片来源：Max Clamus）
我不敢相信购买这辆车的人会使用 A，但是，嘿，如果你仔细想想，你知道它并没有那么糟糕。 事实上，当你在高速公路上行驶时，一切都很完美——平稳、安静，一旦你放下鞋子，一切都会重新启动，你会毫不犹豫地跳入经线九。
Giulia Q 的整备质量小于 1600 公斤。 虽然不是轻量级的莲花，但它仍然令人印象深刻，因为更小、功能更差的汽车不能挤压不到 1600 公斤，而且它的几个竞争对手重了 200 公斤。
碳纤维的大量使用是这一成就的部分原因 - 整个引擎盖由这种材料制成，车顶也是如此，而护罩和门则由铝制成。 打开 Alfa 的引擎盖，你不会相信它有多轻，底部没有上漆的漂亮碳纤维织物。 您甚至可以从驾驶座上看到引擎盖下方的复合材料条。 很整洁。
还有另一种模式。 种族。 您必须逆时针推动 DNA 圆盘并通过排放口。 当 DNA 以红色出现在大屏幕上时，它变成橙色。 我知道为什么 - 婴儿监视器去度假，汽车变成了一个完整的流氓。
打开 Alfa 的引擎盖，你不会相信它有多轻，底部没有上漆的漂亮碳纤维织物。
涡轮机旋转得更厉害以获得更大的扭矩，而变速箱变成了一种致命的武器，只是以热烈的热情将齿轮推回原位。 桨叶引起的反应只会被油门羞辱。 这是一个完整的动物。 排气咆哮，底盘紧张，转向，哦，转向。
在蜿蜒的道路上行驶，您不会相信这辆车是多么令人兴奋和有趣，以及要求您尊重它。 如果您愚蠢地踩油门，扭矩矢量后差速器将让您将尾巴推开并在路上威胁它。
升档的噼啪声不仅仅是加州的——这辆车让剧院比宝马 M3、奥迪 RS4 或梅赛德斯 C63 更好（按升序排列），而这三辆车给它一个炙手可热的旅程。
不过好在这款车在D、N、A、R三种模式下都不错，它永远不会是世界上最舒适的车，但它已经非常接近成为最舒适的运动轿车了。
这是一个启示，这个朱莉娅。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 150,000 公里
保障
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
五星级ANCAP安全套件包括六个安全气囊、ABS、稳定性和牵引力控制、后视摄像头、前方碰撞警告、自动紧急前向制动（高速和低速）、车道偏离警告和反向交叉交通警告。
前方碰撞警告是自 1970 年雷诺 12 喇叭以来最有趣的声音警报。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
阿尔法罗密欧在同一时期提供三年保修或 150,000 公里路边援助。
每 12 个月/15,000 公里提供一次服务，您可以在购买时预付三年的服务费用。
判决书
阿尔法获得高分不仅是因为它拥有出色的引擎，还因为总的来说一切都很棒。 在路上， 汽车指南蒂姆·罗布森开心地大叫，理查德·贝瑞一路上开心地搓着手。 我无法摆脱我脸上的傻笑。
将一辆车从树顶上撞下来需要很长时间，但阿尔法可能刚刚将宝马 M3 从我的快速中型车中赶了出来。 它甚至可以遮蔽宝马 M2。
它甚至不像阿尔法的辉煌岁月，它真的很特别。 这辆车会欺骗您，从您第一次懒散地坐在 Alcantara 座椅上到硬盘驱动器穿过山丘后最后一次冷却发动机的咔嗒声。
这不仅仅是为了粉丝。 这个 Alpha 会改变很多人的想法。
这是没有任何借口的新阿尔法罗密欧。 请在下面的评论中讨论。
