阿尔法罗密欧 156 - 新时代的后代

一些制造商非常幸运，或者更确切地说，他们完美地感受到了当前的趋势——无论他们触摸到什么，它都会自动变成杰作。 阿尔法罗密欧无疑是这些制造商之一。 自 1997 年推出 156 车型以来，阿尔法罗密欧取得了一个又一个的成功：1998 年度汽车称号、各种汽车出版物颁发的无数奖项，以及司机、记者、机械师和工程师颁发的奖项。

所有这一切都意味着人们正在通过其最近的成功来看待 Alpha。 事实上，这家意大利制造商的每一款后续型号都比其前身更漂亮。 看看一些德国厂商的成绩，任务可不是一件容易的事！

阿尔法的幸福故事始于阿尔法罗密欧 156 的首次亮相，这是该意大利集团近年来最令人印象深刻的市场成功之一。 155 的继任者终于放弃了将所有边缘都切离地面的错误方式。 新阿尔法以其曲线和曲线着迷，明显让人想起 30-40 年前的时尚汽车。

诱人的车身前部，带有阿尔法典型的小前灯，稀疏地分开（该品牌的商标，“嵌入”在散热器格栅中），设计有趣的保险杠和引擎盖上的细肋与苦行僧的侧线奇怪地协调，没有后门把手（它们巧妙地隐藏在黑色门饰中）。 车尾被很多人认为是近几十年来最漂亮的车尾——性感的尾灯不仅看起来很吸引人，而且很有动感。

2000 年，更漂亮的旅行车版本，称为 Sportwagon，也出现在报价中。 然而，阿尔法罗密欧旅行车与其说是有血有肉的家庭用车，不如说是一款带有微妙家庭倾向的时尚汽车。 不幸的是，行李箱对于旅行车来说很小（约 400 升），但在实用性方面却输给了所有竞争对手。 无论如何，阿尔法汽车的内部容积与小型车没有太大区别。 风格不同——在这件事上，Alpha仍然是无可争议的领导者。

多连杆悬架使 156 成为当时市场上最易驾驶的汽车之一。 不幸的是，波兰现实中复杂的悬架设计经常会显着增加运营成本——一些悬架元件（例如，悬架臂）甚至在 30 之后就必须更换。 公里！

阿尔法的内饰进一步证明了意大利人有更好的美感。 时尚的时钟装在设计有趣的管子里，速度表和转速表朝下，红色背光与汽车的特性完美匹配。 2002年进行现代化改造后，进一步丰富了内饰的液晶显示屏，为时尚车的内饰增添了一丝现代气息。

除其他外，著名的 TS（双火花）汽油发动机可以在引擎盖下工作。 每台汽油机都为 Alfie 提供了不错的性能，从最弱的 120 马力 1.6 TS 发动机开始，到 2.5 升 V6 发动机结束。 然而，为了获得出色的性能，不得不为燃料付出相当大的代价 - 即使是城市中最小的发动机也消耗超过 11 升 / 100 公里。 两升版本 (2.0 TS)，155 马力。 甚至在城市中消耗了 13 升/100 公里，对于这种尺寸和级别的汽车来说，这绝对是有点太多了。

2002 年，配备 3.2 升六缸发动机的 GTA 版本出现在汽车经销商处，250 马力的排气管发出鸡皮疙瘩。 出色的加速（6.3 秒至 100 公里/小时）和性能（最高时速 250 公里/小时）的成本，不幸的是，巨大的油耗 - 即使在城市交通中 20 升/100 公里。 阿尔法罗密欧 156 GTA 的另一个问题是牵引力——前轮驱动与强大的动力相结合——事实证明，这并不是一个很好的组合。

使用共轨技术的柴油发动机在世界上首次出现在 156 中。出色的 1.9 JTD（105、115 hp）和 2.4 JTD（136、140、150 hp）仍然以其性能和耐用性令人印象深刻 - 不像许多其他现代柴油发动机，菲亚特装置已被证明非常耐用和可靠。

阿尔法罗密欧156是真正有血有肉的阿尔法。 你可以讨论它的小技术问题、高油耗和狭窄的内饰，但这些缺点都不能掩盖汽车的特性和它的美感。 多年来，156 被认为是市场上最漂亮的轿车。 直到2006年，当……继任者，159！