电池 - 如何保养以及如何使用连接电缆
电池没电是驾驶员面临的最常见问题之一。 在冬天它通常会崩溃，尽管有时它在炎热的夏天拒绝服从。
如果您首先定期检查电池状况 - 电解液液位和充电情况，电池不会意外放电。 我们几乎可以在任何网站上执行这些操作。 在这样的访问期间，还值得要求清洁电池并检查其是否正确连接，因为这也会影响更高的能耗。
电池发热 - 问题的原因
互联网论坛上充斥着来自惊讶的车主们的信息，他们将车停在阳光明媚的停车场三天后，由于电池没电而无法启动车辆。 电池放电问题是电池故障的结果。 那么，发动机舱内的高温会加速正极板的腐蚀，从而显着降低电池寿命。
即使在一辆未使用的汽车中，电池的能量也会被消耗：一个消耗 0,05 A 电流的警报被激活，驾驶员记忆或收音机设置也很消耗能量。 因此，如果我们在假期前没有给电池充电（即使我们以不同的交通工具去度假）并且在警报器开启的情况下离开汽车两周，返回后，我们可以预期汽车会出现问题。 与发射。 请记住，在夏季，自然分泌物越快，环境温度越高。 此外，在长途旅行之前，您应该检查电池并考虑例如更换它，因为在空旷的路上停下来等待帮助并不是一件愉快的事情。
高温电池 - 假期前
由于热量会导致电池加速磨损，因此新车主或最近更换电池的车主无需担心。 最糟糕的情况是计划去度假旅行的人，而他们的汽车中的电池已经使用了两年多。 在这种情况下，我们建议您首先检查电池的充电状态。 如果电池的技术状况让我们怀疑，那么在假期出发前，不值得明显节省并用新电池更换电池。 市场报价包括使用板挤压技术制造的电池，据制造商称，该技术可显着减少板腐蚀。 因此，电池寿命最多可延长 20%。
夏季如何避免电池问题？
- 开车前检查电池：
- 检查电压（静止时应在12V以上，但在13V以下；启动后不应超过14,5V）
- 根据随电池提供的操作说明检查电解液液位（电解液液位过低；加满蒸馏水）
- 检查电解液的密度（应该在 1,270-1,280 kg/l 之间波动）； 电解液过多是更换电池的提示！
- 检查电池的使用年限——如果超过 6 年，放电的风险非常高； 您应该考虑在离开前更换电池或在旅行费用中计划这样的费用
- 装上充电器 - 它对电池充电很有用：
如何使用充电器？
- 从车上取下电池
- 如果销子变钝，请清洁销子（例如用砂纸）
- 检查电解液液位，必要时加满
- 连接充电器并将其设置为适当的值
- 检查电池是否充电（如果电压值每隔一小时恒定3次并且在叉子内，则电池已充电）
- 将电池连接到汽车（加到加，减到减）
电池 - 在冬天照顾它
除了定期检查外，我们在冬季如何对待汽车也非常重要。
“我们常常没有意识到，在非常寒冷的温度下开着车头灯会让电池耗尽一两个小时，”雷诺驾校主任兹比格涅夫·韦塞尔 (Zbigniew Wesel) 说。 – 此外，记得在启动汽车时关闭所有电器设备，例如收音机、电灯和空调。 这些元素在启动时也会消耗能量，Zbigniew Veseli 补充道。
在冬天，刚启动汽车需要更多的电池电量，而且由于温度的原因，这段时间的电量要低得多。 我们启动发动机的次数越多，我们的电池吸收的能量就越多。 它主要发生在我们短距离行驶时。 能源使用频繁，发电机没有足够的时间给电池充电。 在这种情况下，我们必须更多地监控电池的状况，并尽可能拒绝启动收音机、空调或加热后窗或后视镜。 当我们注意到当我们尝试启动引擎时，启动器正在努力让它工作，我们可能会怀疑我们的汽车电池需要充电。
如何在电缆上启动汽车
电池没电并不意味着我们必须立即去维修。 可以通过使用跨接电缆从另一辆车上拉电来启动发动机。 我们必须记住一些规则。 在连接电缆之前，请确保电池中的电解液没有冻结。 如果是，那么您需要去服务部门并完全更换电池。 如果没有，我们可以尝试“重新激活”它，记住正确连接连接电缆。
– 红色电缆连接到所谓的正极端子，黑色电缆连接到负极端子。 我们一定不要忘记先将红线连接到工作电池，然后再连接到电池已放电的汽车。 然后我们拿起黑色电缆，不像红线那样直接连接到夹子上，而是连接到地面，即金属，电机未上漆的部分。 我们启动汽车，从中获取能量，片刻之后我们的电池就会开始工作，”雷诺驾校教官解释道。 如果电池在尝试充电后仍无法工作，则应考虑更换新电池。
