哦，什么眼睛：9辆最不寻常的车头灯

纵观汽车工业的历史，制造商一直在试验前照灯设计。 不同的汽车有不同的美感和风格。 以下是最不寻常的例子。

西泽V16T

超级跑车 Cizeta V16T 的创造者是三个人：汽车工程师克劳迪奥·赞波利、作曲家和诗人乔治·莫罗德，以及著名设计师马塞洛·甘迪尼。 打造世界上最漂亮、最快、最强劲的跑车的想法诞生于上世纪80年代后期。

如果您不考虑动力装置的技术特点，顺便说一句，它非常出色，V16T 超级跑车在其他类似汽车中脱颖而出，具有引人注目的细节 - 上升的双方形大灯。

Cizeta V16T 有四个。 开发人员自己，前兰博基尼工程师，称他们发明的奇异车头灯的风格为“四边形设计”

McLaren P1

这款配备混合动力发动机的英式超级跑车成为迈凯伦 F1 的继任者，于 2013 年开始生产。 开发商是迈凯轮汽车。 从外观上看，这款代号为 P1 的轿跑车看起来非常别致。 但时尚的 LED 大灯，以迈凯伦标志的形状制成，尤其令人惊叹。

豪华的光学系统在汽车“枪口”上的两个巨大凹槽上加冕，这是风格化的进气口。 该组件与大灯完美搭配。

顺便说一句，工程师们同样关注后部光学元件，毫不夸张地称其为艺术品——后部 LED 灯以重复车身形状的细线形式制成。

雪佛兰Impala SS

Impala SS 跑车本身（Super Sport 的缩写）曾一度被定位为一个单独的车型，当时还有一套同名的完整车型。 顺便说一句，后者是美国最畅销的产品之一。

雪佛兰 Impala SS 于 1968 年向公众推出，以许多功能着称，但其不寻常的前灯在视觉上立即引起了人们的注意。

Impala SS 光学系统仍然被认为是最有趣的设计之一。 如有必要，打开双灯“隐藏”在前格栅后面。 当今这种原创的解决方案看起来既现代又时尚。

布加迪·凯龙（Bugatti Chiron）

大众汽车公司关注的超级跑车部门于 2016 年正式向公众展示。 布加迪 Chiron 的特点是前分流器、巨大的水平进气口、带有银和珐琅公司标志的传统马蹄形格栅，以及原装高科技 LED 大灯。

这款车前部光学元件的一个显着特点是每个灯中有四个独立的透镜，位于略微倾斜的行中。 布加迪 Chiron 的设计元素，例如贯穿车身的半圆形曲线，与不同寻常的光学元件完美地结合在一起。

LED 灯下方是主动式进气口。 后部光学元件也可以称为出色 - 它由 82 个光元件组成，总长度为 1,6 米。 这是一盏非常大的灯，是现代汽车模型中最长的灯之一。

塔克48

从 1947 年到 1948 年，总共制造了 51 台这样的机器，今天大约有 48 台幸存下来。 Tucker XNUMX 在当时非常先进，每个车轮都有独立的悬架、盘式制动器、安全带等。 但它与其他汽车的主要区别在于“独眼巨人之眼”——安装在中央并增加了功率的前照灯。

中央聚光灯朝着司机转动方向盘的方向转动。 非常不寻常但实用。 如有必要，这盏灯可以用一个特殊的盖子盖住，因为汽车上的这种“东西”在美国的一些州是非法的。

雪铁龙DS

在欧洲，与美国不同的是，带有旋转系统的头部光学系统的使用要晚得多。 但建议不要使用一个全视“眼睛”，而是立即使用一对成熟的转向头灯，因为这已在雪铁龙 DS 中实施。

当然，这远非唯一的创新，仅值 DS 中独特的液压气动悬架。 1967 年推出了带有“定向”灯的更新模型。

阿尔法罗密欧的Brera

939系列车是2005年意大利汽车公司阿尔法罗密欧下线的跑车。 制作至 2010 年（含）。

工程师们对他们对理想前光学元件的愿景进行了非常原始和优雅的诠释。 阿尔法罗密欧布雷拉的三重前灯已成为这家意大利公司的标志性特征。

道奇Charger

道奇充电器是道奇公司的狂热汽车，是克莱斯勒公司关注的一部分，它重复了雪佛兰 Impala SS 的成功。 是的，这与第一辆隐藏在格栅下的隐藏式前灯的汽车相去甚远。 但是道奇 Charger 的设计师们更有创意地完成了这项任务，在最初几年的生产版本中，整个“前端”都是一个坚固的格栅。

法律禁止在没有头灯的情况下驾驶汽车，但没有规定禁止在不需要时隐藏光学器件。 显然，移除格栅后面灯的道奇 Charger 的设计者就是以这些原则为指导的。 我必须说，这一举动堪称成功，该车获得了壮观且可识别的外观。

别克里维埃拉

Riviera 是别克在豪华轿跑车系列中的最高成就。 该车以奢华的风格和巨大的动力储备而著称。

这辆车的品牌名称是每个前照灯中的一对垂直排列的灯，由像眼睑一样的百叶窗关闭。 或者拿走中世纪骑士的头盔。 效果简直太棒了。