Abarth 695 Biposto 2015 обзор

菲亚特袖珍火箭在四个轮子上是疯狂的——这就是它如此吸引人的原因。

疯狂是一个适合 Abarth 695 Biposto 的词。

这是一辆疯狂的小车，如此精简、精简和专注，它只有两个座位，这给了它意大利的名字。

Biposto 是终极的菲亚特 500，疯狂的疯狂包括不同步的赛车变速箱、有机玻璃侧窗、哑光灰色车身、机舱内的碳纤维衬里，以及巨大的（相对）刹车和车轮。

即使缺少的东西也增加了吸引力——没有空调，没有后座，甚至没有门把手。通风口是固定的，以减轻调节器的重量。

很难想象为什么会有人想要 Biposto，尤其是最低价格为 65,000 美元且能够花费超过 80,000 美元的产品。直到你开车。

这是一款反凯美瑞，如此生动，让你想开车。 “紧急”箱中的每一次转变都是一次通往未知的旅程，涡轮动力快速启动，即使在墨尔本 22 度的白天，机舱也很快变成了高科技的汗水箱。

“购买了 Biposto 的人喜欢它，”菲亚特克莱斯勒澳大利亚营销专家 Zach Lu 说。

它的换档机构是一件真正的艺术品。

目前有 13 位 Biposto 爱好者及更多人看过这辆车并想购买它。来自意大利的供应已经用完。

最疯狂的元素是“狗环”变速箱，这是一种五速手动变速箱，没有同步器，便于换档。这是你通常只能在完整的赛车或巨大的老式卡车中找到的东西。

它经过精美的阳极氧化和镀铬处理，其变速杆是一件真正的艺术品，而汽车的其余部分则采用汽车独有的碳纤维制成精美的饰面。

这已经说明了很多，当 Abarth 已经为玛莎拉蒂和法拉利“tributo”模型工作时。

Biposto 的核心是与这些汽车中相同的 1.4 升涡轮增压四缸发动机 - 提供 140kW/250Nm 的功率并驱动前轮 - 以及您期望从公路车的赛车复制品中获得的车身。

“这是 Abarth 品牌的真正精髓，”卢说。 “这是该品牌的结晶版本，具有传统和赛车。”

Abarth 粉丝会记得 500 年代原始 60 的热棒版本，通过暴露的发动机冷却盖很容易识别。菲亚特克莱斯勒澳大利亚也在 12 年巴瑟斯特 2014 小时耐力赛中与 Abarth 一起赢得了班级冠军。

在去某地的路上

我在 Biposto 上度过的微薄时间绰绰有余。我是巴瑟斯特的领航员。

我坐在一个狭窄的赛车桶座上，尝试了一个狗环变速箱。

这辆车比巴瑟斯特的阿巴特完成得要好得多，但它仍然是一辆全速车。

这辆车在交通中引起了很多关注

Abarth 说它在 100 秒内达到 5.9 公里/小时，当我给它全油门并换档时，你可以感觉到它。诀窍是快速快速地升档，然后在降档时非常小心地将转速与低档匹配。

做对了，杠杆会在齿轮之间跳动，但有时它不能正常工作。有爱心的车主适应得相对较快，但我想与赛车变速箱专家合作，以长期安心。

这辆车在交通中引起了很多关注，在没有声音的情况下，有足够的时间思考和玩耍。

所以我上下换档，通过它保持得非常好的弯道，并且通常表现得像一个六岁的新BMX。

Biposto 不像赛车巴瑟斯特那样粗糙和嘈杂，也不适合日常使用。所有者确实需要跟踪时间以查看其功能。

我停好 Biposto，然后以混合动力凯美瑞出租车的形式回到现实，然后返回机场。

我没有钱买 Biposto，也没有车库空间，每个人一生都应该至少开一次车。我不只是喜欢这个疯狂的小动物，我喜欢它。