选择奔驰S级的300.000万个理由

现在它经历了一次大修，因为即使是最负盛名的豪华轿车级别的客户也非常苛刻。 当当前的 2013 代首次推出时，梅赛德斯-奔驰也暗示了一个新的设计方向。 或者，正如其作者、梅赛德斯的第一位外观设计师罗伯特·莱施尼克 (Robert Leschnick) 所说，他们从一条传达感官清晰度和风格方法的产品线开始，现在几乎涵盖了他们所有的汽车产品。 Hazel 的首次亮相现在经历了一些细微的视觉变化，但迄今为止最引人注目的是前大灯或内置于其中的 LED 日间行车灯。 S-Class 现在有三种 LED，符合最好的想法：C-Class 有一个，E-Class 有两个。 事实上，旅行的东西有点让人想起他们肩上的军衔或标志。 即使在这里，更多的破折号意味着更多的意义......

不仅仅是表面上，我们还可以根据 Leshnik 的说明找到弯曲的金属板。 近几年，奔驰真的是踩了油门——除了很多新车型，在技术上或者面向未来的方向上也进行了大幅度的升级。 这可以写为两个最大的领域——机械和电子技术。 让我们先看看机制的细节。

这是三个新引擎。 两个较小的六缸柴油和汽油采用了新设计。 第一个创新是它是直列式发动机，几乎所有相关技术都是新的。 在加油站可以找到更多新奇的东西，例如组合式燃油喷射、废气鼓风机。 最重要的附件是内置的 48 伏启动发电机。 发动机旁边的所有重要附加部件均由附加的轻度混合动力部件提供动力。 起动发电机为专用电池供电，电流专门用于驱动空调压缩机和水泵，因此该发动机没有上述所有设备的皮带传动。 起动发电机可以承担一项额外的任务：如有必要，可以安装额外的电动机，从而为内燃机的驱动增加另外 250 牛顿米的扭矩或 15 千瓦的功率。 它还由辅助增压器提供电力，当排气扇尚未运行时，辅助增压器会以低速为气缸充气。 梅赛德斯表示，该发动机具有八缸发动机的所有性能，但油耗要低得多（在 S 500 版本中，它取代了 V8 发动机多达 22%）。 V-8 汽油发动机还有不少新功能，例如双增压器，但最重要的是半缸停用。 Camtronic 系统确保只有“一半”的发动机在较低的发动机负载下运行。 与两个较小的六缸梅赛德斯一样，V13,3 有两个版本。 斯图加特的人们还宣布了一款插电式混合动力版本，该版本的电池容量将增加至 50 千瓦时，仅电力驱动即可提供长达 XNUMX 公里的续航里程。

除了基本车型外，梅赛德斯还提供许多变体。 有全轮驱动（4Matic）和迈巴赫（更豪华），轴距增加（迈巴赫和普尔曼也有更大的轴距），当然还有运动型AMG。 他们在九速自动变速器中增加了一个湿式离合器而不是变矩器，这样可以更快地换档； 在这里，与 E AMG 车型相比，没有机械差速锁的全轮驱动也得到了简化。

真的有很多新产品，并不是所有的产品都能在我们有限的篇幅中一一列举。 但是让我们添加一个提供舒适性的：空气悬架，在 S 级车中，它可以由 Magic Body Control 计算机系统提供支持，以获得最大的舒适度。

所以，我们选择了电子产品。 当然，在这样尊贵或豪华的车内，还有不少安全和舒适的助手。 先说一个新产品，ECO Assistant。 在配备六缸汽油发动机的两个版本中，这确保了驾驶尽可能经济 - 同时警告我们很快将在限速路段上行驶，以便我们可以放慢速度稍微早点，也支持休养生息。 混合动力）或“游泳”（驾驶时关闭发动机）。 这样做时，系统会使用所有可能可用的数据，包括来自交通标志检测摄像头的导航数据、来自雷达传感器或立体摄像头的其他信息。

更不用说，当然还有其他电子助手，但其中大部分是四年前新一代 S 级在演示中引入的，后来这些助手也进入了较小的梅赛德斯车型。

S 级是世界上第一款在所有照明选项中完全使用 LED 技术的车型。 独特之处还在于立体摄像头监控车前路况，Magic Body Control系统提前为空气悬架做好路面不平整准备。 一百多台负责调节的电动机也为车内带来了舒适感。 因此，每个前排座椅有 12 个电机，后排座椅有 12 个。外后视镜中也有 360 个电机。 五个电机还负责车门和行李箱的静音关闭。 自动泊车系统使用四个摄像头和 XNUMX 个超声波传感器以 XNUMX 度全方位监控汽车周围的视野，最远可达三米。

我们不能反对我们得到的一切，尽管普通汽车用户在享受方向盘的同时驾驶时经常会想，是否最好问这样一个问题：我还在开车还是我已经在开车了？ 在这里，S 级轿车也处于一个相当边缘的区域。 普通轿车（也不是很紧凑，因为它的尺寸远远超过五米）可以加长（带有 L 标记），它会变得更加运动和强大（当然，带有 AMG 标记），但它也可以是的，这几乎是明确的，他必须使用自己的驱动程序。 这也是带有迈巴赫标签的豪华版在中国引起巨大共鸣的原因之一。

在“最好的或一无所有”的口号下，梅赛德斯在某种意义上为雄心勃勃的主张铺上了一层薄薄的冰。 然而，S-Class 肯定接近这些野心，尤其是因为他们在过去四年中设法说服购买了多达 300.000 辆人族。 竞争对手不能夸耀这样的数字。

文字：Tomaž Porekar · 图片：梅赛德斯-奔驰