20辆最舒适的汽车

汽车舒适性是一个相对概念。 一些消费者想要宽敞的内部空间、舒适的座椅和杯架，而另一些消费者则主要寻求平稳的乘坐和柔软的悬挂。 在评估中考虑所有偏好是不可能的。 因此，很有可能有人会同意这篇评论的结论，有人会认为它们是主观的。

 

 

选择仅包含量产车，不包括限量版生产的独家改装。

毫无疑问，调音工作室已经准备好满足客户的几乎所有心血来潮，但需要额外付费。 但即使在这种情况下，制造商也需要高性能模型作为基础。 这是有问题的汽车。

SUV和跨界车

对市场有敏锐洞察力的营销人员发现，市场需要高动态且能够为车主提供高度舒适性的优质跨界车和 SUV。 如果有需求，那么就必须有供应。 今天这个类别中最好的是：

1. 劳斯莱斯库里南。
2. 宾利添越。
3. 兰博基尼乌鲁斯。
4. 玛莎拉蒂莱万特。
5. 路虎揽胜。

这些汽车中的每一辆都属于奢侈品。 此类汽车的制造商确保驾驶员和乘客可以舒适地旅行。

劳斯莱斯·库里南

直到最近，谁也没有想到这个传奇的英国品牌会从事跨界车的生产。 但市场决定了它的条件。 为了满足需求，劳斯莱斯开发了迄今为止最昂贵的跨界车。 这辆车以世界上最大的钻石命名。 但它是豪华车吗？ 离地间隙为250毫米，全传动，可以克服严重的道路障碍。 只有少数人想在一辆价值 447 欧元的汽车里弄脏。

劳斯莱斯库里南的舒适性是无穷无尽的。 暂停工作是完美无缺的。 在宽敞的内部，用最好的材料装饰，外来的噪音几乎听不见。 它配备了眼光独到的驾驶员所需的一切，包括用于钓鱼和野餐的折叠式行李箱座椅。

宾利Bentayga

这是一辆真正的超级跑车，离地间隙为 220 毫米。 顶级版本的最高时速超过300公里/小时，加速到百公里大约需要四秒。 但它的优点不仅在于令人惊叹的性能。

从外面看，宾利添越很漂亮，但我们想尽快进入它的机舱。 室内设计美观大方，内部的人体工学也得到了完善。 真皮软垫的座椅调节次数只是翻滚。 基本和可选分频设备的列表占据了不止一页。

在评估舒适度时，会联想到专为工作和休闲而设计的舒适办公室。 然而，这个办公室能够在太空中高效移动，因为在它的引擎盖下有一个引擎，根据版本的不同，它的功率范围从 435 到 635 马力。

兰博基尼治

坐在这辆皮卡的方向盘后面，很高兴意识到这家以跑车着称的意大利公司不仅对动力或精确操控了如指掌，而且对舒适性也有很多了解。 Urus 的内部缺乏阿斯顿马丁 DBX 的炫耀运动性，也没有奥迪 Q8 的帝国纪念性。 内部很舒适，但这不是豪华沙发的舒适，而是精心设计的办公椅。

在 Strada 模式下，汽车安静而平稳地行驶，让您忘记自己是在一个极快的跨界车后面，能够在 100 秒内加速到 3,6 公里/小时。 独立的空气悬架可以轻柔地吸收路面的不平整，让您不仅可以调整设置的刚度，还可以在 158 至 248 毫米的范围内调整离地间隙。 因此，兰博基尼 Urus 在乡村道路上感觉舒适，并且在高速公路上的急转弯时不会妨碍。

玛莎拉蒂Levante的

对于保时捷卡宴的粉丝来说，情况并非如此，但是直接比较这两种跨界车型，尤其是略有优势的车型，意大利人更胜一筹。 Levante 更动感、更优雅、更舒适。 当然，187毫米的离地间隙限制了该车在恶劣路面上的使用。 但在城市街道和高速公路上，这款优雅的 SUV 感觉非常舒适，为驾驶员和乘客提供了最大的舒适度。

尽管后车顶线严重倾斜，但第二排座椅的空间绰绰有余。 悬架结构中具有气动元件，可以根据驾驶员的要求更改设置，变得运动型弹性或柔软且有些放松。 八速自动变速箱平稳而温和，让汽车在高速公路上果断加速，并在交通拥堵中轻轻穿行。

揽胜

如果你用最新的技术冲淡传统的英国保守主义，你就得到了第五代传奇SUV。 是的，尽管价格高昂，性能令人印象深刻，但路虎揽胜并不是一款跨界车，而是一款成熟的 SUV。 出色的全轮驱动系统和从 219 到 295 毫米的离地间隙显然不言自明。

谈论英国经典相当反复无常的事实是有道理的。 然而，对于卓越的舒适度和无可挑剔的风格，很多事情是可以原谅的。 事实上，当您需要一辆功能齐全的车辆，能够以最大的舒适度将您带到西伯利亚针叶林或亚马逊丛林时，路虎揽胜是难以匹敌的。

中级车

如果您买不起高级轿车或跨界车，您将不得不购买中档汽车。 在此类别中，您还可以找到舒适度高的型号：

1. 斯巴鲁力狮 7.
2. 奥迪A6。
3. 梅赛德斯-奔驰C级。
4. 马自达6。
5. 丰田凯美瑞 XV70。

如果您没有在此列表中找到您最喜欢的品牌，请不要过于苛刻地判断。 这只是意味着您的意见与大多数人的意见不一致。

斯巴鲁力狮7

令许多人惊讶的是，该模型已成为该细分市场的领导者。 可以说斯巴鲁力狮的外观乏味，内饰保守，但这并没有改变主要的一点：这是一辆非常舒适的车。 是的，它缺乏排他性，但机舱内有很多空间，并且有足够的调整使汽车适应任何肤色的人。

悬架-前后独立-补偿道路颠簸，舒适的座椅让您在长途旅行中放松身心。 但是，尽管有明显的家用汽车舒适的迹象，但不要忘记您正在驾驶斯巴鲁。 事实上，当你走出迷宫般的城市街道，踏上沥青或砾石蛇形石路时，Legacy 的表现就像一辆真正的拉力赛车。

奥迪A6

对于那些无法想象没有现代电子产品的生活的人来说，最新一代的 A6 体现了舒适性。 最新技术的爱好者一定会喜欢数字仪表板和先进的多媒体系统。 然而，丰富的辅助设备隐藏了技术上优秀的内容和经过深思熟虑的人体工程学。

数百个单独的设置允许您根据需要配置汽车。 但这一切都像是音乐中的附加安排。 强劲的发动机、高效的变速箱、宽敞的内部空间和舒适的悬架是这支技术乐团的独奏者。

梅赛德斯 - 奔驰C级

一旦进入这辆车，大多数人都不会想到新的技术和设计解决方案隐藏在美丽的外观背后。 一般来说，普通消费者不必担心汽车是否美观、驾驶是否良好以及是否能为车主提供高水平的舒适度。

即使在基本配置上，奔驰C级也被认为是一款非常舒适便捷的汽车。 所有控制装置都到位，座椅适应高个子和矮个子的解剖结构。 即使在最朴素的版本中，该模型的外观质量、发动机、变速箱和悬架的和谐布置也给人留下了深刻的印象。

马自达6

6 年发布的马自达 2012 已经经历了第三次改版。 在这种情况下，收到的更新不仅保持了销售动态，而且将汽车提升到了一个新的水平。 没有重大变化。 SkyActive-G 系列发动机继续保持可靠和高效，自动变速箱工作精确。 但马自达 6 的内部发生了变化，变得更加可靠和舒适。 改进：

• 座椅的人体工程学。
• 隔音。
• 悬架平滑度。

在舒适性方面，这款车型领先于许多日韩竞争对手。

丰田凯美瑞 XV70

摆脱了其前身以 XV50 为工厂名称生产的缺点后，最新一代的丰田凯美瑞变得更加舒适。 不，在这种情况下，我们不是在谈论增加内部空间或增加隔音的公斤数。 改变的是汽车制造商在路上的行为。

现在，宽敞的中级轿车对转向、踩下油门和刹车踏板的反应更好。 它变得更加清晰和可预测。 丰田凯美瑞 XV70 的驾驶员现在不仅在高速公路的直路段上感到自信，而且在沿着蜿蜒曲折的山路行驶时也感到自信。

高档车

这些车型代表了全球汽车行业的一种精英。 是的，就速度而言，它们无法与极限超级跑车竞争。 然而，最好和最先进的材料和技术被用来制造这些车辆。 最舒适的豪华轿车前五名包括：

1. 劳斯莱斯幻影 VIII。
2. 宾利飞驰。
3. 梅赛德斯-迈巴赫 S 级。
4. 奥迪 S8。
5. 创世纪G90。

这些汽车是舒适的精髓。

劳斯莱斯幻影 VIII

从白金汉宫的豪华长廊到劳斯莱斯幻影的时尚内饰，仅一步之遥。 与车轮上的宫殿的联系是不可避免的。 制造商声称这是世界上最安静的汽车。 为了达到预期的效果，他们甚至不得不使用大陆集团为这款车型开发的特殊轮胎。

得益于自适应空气悬架，劳斯莱斯幻影 VIII 以高达 100 公里/小时的速度在道路上顺畅滑行，就像魔毯一样。 但即使关闭了 Magic Carpet Ride，汽车的操控性，在舒适性方面，也是完美无瑕的。

宾利飞驰

这款高级轿车的创造者不遗余力地让车内的乘客远离太空旅行不可避免的感觉。 当宾利飞驰的车门猛地关上时，踩下油门踏板时您会听到转速的声音，即使是不到 100 秒的 XNUMX-XNUMX 英里/小时的速度似乎也不是那么极端。

唯一可以批评的是暂停的工作。 空气元素并不总是能完全消除赛道上遇到的颠簸。 另一方面，他们自信地将总重约 12 吨的轿车在快速弯道上行驶，而不会让 WXNUMX 发动机的动力失控。

梅赛德斯-迈巴赫 S 级

在技​​术上与标准梅赛德斯-奔驰 S 级相同，带有迈巴赫前缀的版本与捐赠模型的不同之处不仅在于对设计元素的修正。 修改的主要目的是增加舒适度。

后排座椅配备区域加热系统。 它们的倾斜角度可在 19 至 43,4 度之间调节。 振动激活的脚踏板也没有被遗忘。 可选的数字灯头灯通过箭头和信息符号在道路上提供实用指导。

奥迪S8

从理论上讲，豪华轿车的运动版应该不如纯粹的行政奥迪A8舒适。 但专家和普通用户的评论说，事实并非如此。 那些有机会比较这两个表面上相似的修改的人认为，在内饰和配件质量水平相同的情况下，S8 在平滑度方面超过了相关车型。

大轿车具有高水平的动力。 它的引擎盖下有一个 4,0 升 V8 发动机。 功率为 571 马力。 它可以在100秒内加速到3,8公里/小时。 最高时速电子限制为 250 公里/小时。 当然，该车配备了专有的全轮驱动系统。

创世纪G90

韩国企业正在快速发展。 他们产品的最佳例子让欧洲和日本的竞争对手望而却步。 毫无疑问，Genesis G90 是最受欢迎的。

是的，这个品牌仍然没有与一个多世纪前出现的品牌相同的既定形象。 但是，对于他们来说，无可挑剔的血统和价格合理的舒适度更为重要，他们往往会选择韩国模式。 对于那些还没有攒够钱购买劳斯莱斯幻影或宾利飞驰的人来说，Genesis G90 是一个值得选择的选择。

小型货车

现代小型货车通常用作长途旅行的货车和车辆，能够为乘客和驾驶员提供非常高的舒适度。 此类别中最好的通常被认为是：

1. 丰田埃尔法。
2. 本田奥德赛。
3. 现代。
4. 克莱斯勒Pacifica。
5. 雪佛兰特快。

这并不是说这些模型完全没有缺点。 但是，它们值得密切关注。

丰田Alphard

许多人认为日本流行品牌的模型是舒适小型货车的标准。 十个人可以舒适地容纳在一个宽敞的身体里。 然而，考虑到旅客的舒适性，设计师决定将司机座位限制为一个，乘客座位限制为六个，并为他们提供各种调整。

踏入丰田 Alphard 感觉就像您乘坐的是商务舱喷气式飞机。 当 300 马力的发动机为汽车加速时，这种感觉变得更加强烈，让它在高速公路上达到 200 公里/小时的最高速度。 悬架-前后独立-提供异常平稳的行驶和精确的操控。

另请参阅：哪种小巴更适合家庭和旅行：20 款最佳车型

本田奥德赛

本田工程师是一种完美主义者。 为了使他们创造的设备尽可能高品质，他们甚至不会忽视看似微不足道的细节。 这种方法给出了极好的结果。 本田奥德赛只确认了这条规则。

是的，这款车型没有配备像丰田竞争对手那样强大的发动机，而且它的动力特性更加温和。 尽管如此，小型货车为其主人提供了高度的舒适感，让您从道路的沧桑和漂浮在窗外的世界的不完美中抽离出来。

现代H1

尽管现代 H1 对轿车内饰进行改造的空间远小于大众 Caravelle 或 Transporter，但在比较舒适度时，韩国 MPV 名列前茅。 它并不完美，但并不过分实用或浮夸。

不要期待奇迹。 这种尺寸和重量的汽车不是为快速转弯而设计的。 但在高速公路的笔直路段上，后轮驱动汽车的表现出奇的稳定和可预测。 舒适的悬架设计简单，但动力强劲，即使在不太光滑的路面上也能提供柔和的行驶。

克莱斯勒的Pacifica

美国小型货车为其所有者提供的不是商务舱的舒适性，而是宽敞的家用车的便利性。 该模型专为具有传统美国价值观的大家庭设计。 有许多隔间可以存放有用的小东西。 甚至还有一个内置的真空吸尘器，可以快速清洁内部。

为了与当前趋势保持一致，克莱斯勒 Pacifica 配备了视频监视器和连接电子产品所需的大量连接器。 该车的装备包括独立悬架、六速自动变速箱和三个动力总成选项，其中最强大的发动机排量为 4,0 升，可产生 255 马力，可加速至 190 公里/小时。

雪佛兰快车

 

该模型早在 2002 年就出现了，在悬架柔软性和抓地力方面可以与任何现代竞争对手竞争。 但是你必须为一切付出代价。 雪佛兰快车最好的朋友是笔直的道路。 在有大量转弯的道路上，汽车会以明显的侧倾干扰驾驶员和乘客。 这部分被宽敞的客舱和大型办公沙发的舒适性所抵消。 如果没有这辆小型货车，我们的清单将是不完整的。

结论

正如一开始提到的，舒适是一个相对的概念。 有人比光滑更重要，有人需要加热和通风的座椅。 在本次评测中，我们收集了能够满足不同生活观的买家要求的模型。 你决定你喜欢哪个选项。