11个非常实用的超级跑车创意

我们已经开始将超级跑车与卓越的显示效果联系在一起，但实用性却很低。 进出它们很困难，而且常常令人感到羞辱。 您的行李将单独运输。 任何无害的撒谎警察都是一个不可逾越的障碍。

当然，所有这些基本上都是正确的。 但是，正如《Top Gear》所指出的，有时超级跑车可以用实用的解决方案给我们带来惊喜——事实上，它是如此实用，以至于我们希望它们能出现在普通汽车中。 这里有 11 个。

旋转座椅控制器，帕加尼

老实说，将手放在两腿之间并开始旋转并不是最被社会接受的行为。 但在帕加尼汽车中，这是一种通过安装在腿之间的旋转控制器来调节座椅的方法。 老实说，这比将手伸到座椅和车门之间刮擦手表或内饰要舒服得多。 请注意，当您执行此操作时，没有人在看您。

带保护套的行李箱，法拉利Testarossa

几乎所有超级跑车还提供自己的一套行李箱和包袋——通常价格早已超出了通常的无耻程度，现在近乎厚颜无耻。 然而，时尚大师 Schedoni 为 Ferrari Testarossa 打造的这套优质皮革套装也非常实用，得益于巧妙的保护套。 而且也没那么贵。 如果说一套 BMWi 的碳纤维行李箱要 28 欧元，那么这款手工杰作的价格只需 000 美元。 2100 年代是美好时光。

兰博基尼Huracan转向灯开关

如果有一家公司与实用性完全相反，那就是兰博基尼。 但即使有了它们，我们也能找到合理且有用的解决方案。 其中之一是转向灯开关，位于方向盘上左手拇指正下方。 它比方向盘后面的传统杠杆更容易使用，但由于换档板的原因，后者仍然没有位置。

科尼赛克滑动天窗

瑞典超级跑车的一个标志是能够拆卸 targa 型硬顶并将其存放在车头行李舱中。 操作是手动的，但非常简单和快速。 而且它不再需要笨重的车顶折叠机构，而这对于超速超级跑车来说是最不需要的。

即使是新的Jesko和Jesko Absolut（承诺最高时速499 km / h）也将具有此功能。

迈凯轮Speedtail工具箱

正如Top Gear所指出的那样，这台机器的106位所有者中几乎没有人会诉诸于自助服务。 在仪表板上警告灯的第一次闪烁时，他更有可能订购一架货机并将其汽车送到沃金。

但是，迈凯轮给你一个工具箱的想法令人着迷。 专为汽车设计，由钛合金3D打印，重量仅为传统汽车的一半。 

保时捷911 GT2 RS的杯架

保时捷911代的所有汽车的前部都有这样的隐藏式杯架（尽管我们不确定所有人是否都能找到它们）。 复杂的机制还具有调节直径以适合您的饮料的能力。 不幸的是，该公司放弃了针对992代的此解决方案。

法拉利458的转向灯

由于车轮后部空间不足，并且使驾驶员更容易以极高的速度工作，法拉利开发了一种方便的替代品来替代传统的转向信号灯控制杆。 与其他许多型号一样，在458中，它们是通过方向盘本身上的两个按钮激活的。 这需要一些时间来适应，但是绝对更方便。

迈凯轮F1的行李厢

F1 设计师戈登·默里 (Gordon Murray) 对日本本田 NSX 超级跑车的实用性着迷，这已不是什么秘密。 这将行李厢置于紧凑型 V6 发动机后面。 然而，穆雷想出了另一个解决方案——在后一对车轮前面设置可锁定的壁龛。 事实上，F1 超级跑车的容量比福特嘉年华多了好几升。

法拉利GTC4折叠式座椅

超级跑车制造商不喜欢折叠座椅，因为它们增加了重量。 据推测，只要喜欢开车，法拉利的顾客就可以让其他人开车。

但是，意大利人为其FF和GTC4选择了这种实用的选择，它们具有450升行李箱，后排座椅升高，但是折叠后可以将其容积增加到800升。 我们仍然没有看到有人用法拉利GTC4驾驶洗衣机。 但是很高兴知道这是可能的。

福特GT的鼻子越来越大

如今，几乎所有的超级跑车都已经具有某种举鼻系统，因此它们不会在每一个躺着的警察面前摇尾巴。 但是在福特GT中，该系统以创纪录的速度运行，并且还使用了汽车的主动液压悬架本身，而不是缓慢，过载的充气泵。

玻璃柱，迈凯轮720S蜘蛛

这个英国品牌多次出现在这个排名中，但这并不奇怪——迈凯伦一直对原创和实用的解决方案有弱点。 这款 720S Spider 也不例外，如果它的 C 柱不是由经过特殊强化但仍然透明的玻璃制成，停车将会非常困难。