三菱欧蓝德 Intense Plus 2.0 4WD CVT - 坚实的整容
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三菱欧蓝德 Intense Plus 2.0 4WD CVT - 坚实的整容

三菱欧蓝德经过了认真的提神处理。 全新的外观、改进的隔音效果和更好的内饰设计,将再次引起大型SUV车迷的兴趣。 这样的变化足以说服我们吗? 让我们检查。

三菱正在改变其车型的理念。 为了留在市场上,它希望生产具有全轮驱动和从电源插座充电的能力的小众电动和混合动力汽车。 比较事实很容易,可以看出三菱欧蓝德 PHEV 完全符合这些原则。

不过,今天我们不谈PHEV版本。 我们将测试更接地气的版本——配备 2 升汽油发动机、4x4 驱动和 CVT 自动变速器。 它会如何下降?

动态护盾

“动态盾牌”的理念是日本厂商行列中的最新趋势。 三菱车型的外观旨在激发安全性、厚重感和动力感。 这些建议取代了“喷气式战斗机”风格,后者只不过是一种动力 - 而是一架战斗机。 然而,战斗机理念并没有延伸到改款前的第三代欧蓝德。 这辆车又大又圆,看起来更像是一个肥胖的重击手,而不是你在度假时享受的现代、动感的 SUV。

幸运的是,制造商听取了买家的意见,并提出了一辆看起来更好的汽车。 窄大灯和新的前围裙看起来非常好。 边线并没有受到太大影响,但在这里我们有新的前挡泥板和窗台区域的装饰元素,在视觉上使轮廓变得纤细。 三菱 外地人。 应客户要求,尾灯饰有 LED 图案。 一句话—​​—欧蓝德终于看起来很现代。

新内容

上升也提供了一个新的内部空间。 最好的材料是为 PHEV 版本保留的,这应该是购买昂贵混合动力车(超过 200 兹罗提!)的额外动力,但如果我们想要真皮座椅,我们可以使用 Instyle Navi 设备版本获得它们。 测试仪配备了 Intense Plus 级别,这意味着内饰是黑色织物,带有轻缝线。

在机舱里坐下后,我们首先会注意到巨大的空间。 这辆车又宽又高又长——可以用肉眼看到。 我们的头部空间很大,我们可以非常舒适地坐在座位上,不会伤害到沙发上的乘客。 这个是两档可调的,所以我们可以把它收起来整齐,创造一个非常舒适的旅行环境。 有足够的腿部空间。 三菱欧蓝德 但是,这不是小巴,因此您需要简要评论一下第三排的座位 - 它们是。

仪表板首先是简单的。 上面没有那么多按钮,因为没有有趣的表格。 在某些地方,有风格化为碳的装饰,但这就是疯狂的结束。 中央部分覆盖着黑漆塑料。 我不会称这个内部优雅。 它并不丑陋,但也不令人印象深刻。 在这种配置中,它仍然类似于一辆出租汽车,尽管不是最低配置。 如果我们想要感觉一流,我们至少应该买一个 Instyle Navi。 PHEV 以模仿木材的美丽装饰元素取悦眼球。 然后它很优雅。

在仪表板的中央部分,我们还注意到了多媒体和导航系统的屏幕。 它的界面可能看起来不像沃尔沃XC90,但功能还不错。 该服务并不烦人 - 这很重要,因为在预样式版本中,在街上输入地址时导航可能会非常烦人。 埃米尔普拉特拉在华沙,系统声称他不存在。

新的真皮方向盘手感更好,座椅可能不适合运动骑行,但正如我所说,欧蓝德的长途旅行真的很享受。 虽然我们这里没有很多小工具,但我们也没有被不正确的昂贵材料所宠坏。

后备箱空间太大。 在那里,我们正在等待 591 升的标准容量,并有可能扩展到 1681 升。 沙发以 60:40 的比例展开。

CVT 越来越好

从技术角度来看,对无级变速器进行编程以模拟传统自动机器的操作是没有意义的。 以最大扭矩运行的发动机效率最高,因此我们目前拥有最佳性能。 因此,如果转速表指针可以简单地为给定情况设置最佳位置,则发动机不需要逐渐增加速度。 一些制造商喜欢斯巴鲁计划虚拟变速器,但不喜欢三菱。 在这里,变速器保持恒定速度。

在引擎盖下,我们正在等待一款 2 升可变气门正时发动机,输出功率为 150 马力。 在 6000 转/分。 它在 195 rpm 时可产生的最大扭矩为 4200 Nm。 您可能会猜到,在重量为 1525 公斤的汽车中并不能保证良好的性能。 0-100km/h加速仅需12秒,极速190km/h。 然而,制造商预计油耗相当低 - 城市内为 7,5 l / 100 km,城市外为 5,8 l / 100 km。 事实上 - 非常冷静地驾驶,我们设法在城市交通中获得了与三菱给出的结果相同的结果。 在郊区交通中,我们可以达到 6-6,5 l / 100 km,这对于这样的尺寸来说是很正常的。 然而,我们不能欺骗物理学——在赛道上,当我们想要保持 140 公里/小时的速度时,发动机应该会出一点汗。 因此,油耗超过 12 l/100 km。 更快的城市驾驶需要相同数量的燃料,如果您轻松驾驶,这是相当不错的。

谢谢变种人 三菱欧蓝德 工作非常顺利。 它对油门踏板位置的变化做出快速反应,并迅速离开,这很有用,例如,在离开繁忙的十字路口时。 后轴上的多连杆悬架确保了稳定的转弯,但最重要的是它必须是舒适的 - 因此,高车身的倾斜是可见且可触知的。 再一次,欧蓝德只需要冷静地驾驶。

不适合海盗

如果你有公路海盗的灵魂,你有时喜欢走得更快,你经常超车,你喜欢强烈的加速感—— 三菱欧蓝德 它不适合您,尽管您可能甚至没有看过它。 这种体验主要由高端车型提供。 但是,如果您是一名经常乘车的乘客,喜欢钓鱼或采摘蘑菇,并希望拥有一辆安静、舒适、多功能且实用的车辆,那么欧蓝德拥有您所需要的一切。 对于不想开小型货车但需要大车的父母来说,这也是一个不错的选择。

95 波兰兹罗提的低购买价格也令人鼓舞。 对于这个数量,我们得到一包安全气囊(驾驶员的前部、侧面、窗帘和膝部安全气囊)、990 速手动变速箱、四个电动车窗、手动空调、第二排空调、带 MP5 的收音机, 3 个扬声器。 、USB连接器和汽车前后的LED灯。 该发动机还将产生 6 马力,但驱动力将仅转移到前桥。

实际上,欧蓝德仅配备两种发动机 - 一种 2.0 升容量为 150 马力的汽油。 和一个 2.2 升的柴油发动机,并且确实具有 150 马力的功率。 品种不是太多。 变速器可以与自动或手动变速器和前轮驱动相结合,或两者兼而有之。 柴油仅提供一个版本 - 4×4,配备 6 速自动和 Intense Plus 设备,售价 155 兹罗提。 配备汽油发动机的装备最齐全的车型售价为 990 兹罗提。 经过测试的模型成本约为 139 兹罗提。

Outlander PHEV 被三菱认可为独立车型,我一点也不感到惊讶。 它的起价仅为 205 兹罗提,最终价格为 990 兹罗提。 对于 227 兹罗提,我们有一辆更大的吉普大切诺基,配备 990 马力的柴油。

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